Kenteken check 28-RH-JT
APK verlopen - 5+ eigenaars - 415.415 km (peildatum feb 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 28RHJT
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X3 3.0d (2005) – Kenteken 28-RH-JT
Waardebehoud BMW X3 3.0d (2005) – Kenteken 28-RH-JT
Onderhoud BMW X3 3.0d (2005) – Kenteken 28-RH-JT
Veiligheid BMW X3 3.0d (2005) – Kenteken 28-RH-JT
Prestaties BMW X3 3.0d (2005) – Kenteken 28-RH-JT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X3 3.0d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1930 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en betrouwbare 3.0d M57 dieselmotor met 150 pk
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen
- Ruime en praktische SUV met luxe Executive-uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en BMW-rijervaring
- Redelijk waardebehoud voor een 2004-model
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie vraagt om regelmatig onderhoud en kan duur zijn om te repareren
- Relatief hoog brandstofverbruik voor huidige maatstaven
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een diesel uit 2004
Uitgebreide analyse
Kenteken 28-RH-JT is een blauwe BMW X3 3.0d Executive uit 2005 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2004 was nieuw geprijsd rond €64.988 en biedt een combinatie van luxe, vermogen en praktische bruikbaarheid.
De 2993cc 6-cilinder dieselmotor in deze BMW X3 3.0d Executive uit 2004 is gebaseerd op de M57 motorfamilie, waarschijnlijk de M57D30 variant. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid en relatief goede prestaties met ongeveer 150 pk. De motorcode voor deze 3.0d is doorgaans M57D30, een 3.0-liter zes-in-lijn diesel met common-rail injectie. Bekende problemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepseals (ernst: yellow, Motor).
De automatische transmissie in deze BMW X3 3.0d is een 5- of 6-traps automaat (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die snel enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het praktijkverbruik van de BMW X3 3.0d ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-waarden voor oudere modellen. Wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een BMW X3 3.0d Executive uit 2004 met kenteken 28-RH-JT is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar recente onderhoudsbeurten. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Let op roestvorming en elektronische storingen, die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze blauwe BMW X3 met kenteken 28-RH-JT uit 2005 is een robuuste en comfortabele SUV met een sterke 3.0d dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Executive uitvoering een goede balans tussen prestaties en luxe. Met zorgvuldig onderhoud is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van een premium diesel-SUV uit de vroege jaren 2000.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,360 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,832 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 31
Fusee heeft teveel speling of zit los, Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Te weinig remvoering aanwezig
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X3 3.0d (28-RH-JT)
Wat is de APK status van 28-RH-JT?
De APK van 28-RH-JT is verlopen op 05-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 28-RH-JT een import auto?
Nee, 28-RH-JT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 28-RH-JT gehad?
28-RH-JT heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0d motor in de BMW X3 uit 2004?
De motorcode is doorgaans M57D30, een 3.0-liter zes-in-lijn dieselmotor uit de M57 familie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn belangrijk.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat kan problemen krijgen met de mechatronica en olielekkages, wat schakelproblemen veroorzaakt. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X3 3.0d?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets gunstiger dan de officiële WLTP-waarden voor oudere modellen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties zoals turbo- of transmissiewerk.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie storingen
Versnelde slijtage van mechatronica en olielekkages kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, slippen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1930 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
