Kenteken check 49-SP-GL
APK verlopen - 9+ eigenaars - 320.778 km (peildatum jan 2026)
20 punten van aandacht bij kenteken 49SPGL
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW X3 3.0d (2005) – Kenteken 49-SP-GL
Waardebehoud BMW X3 3.0d (2005) – Kenteken 49-SP-GL
Onderhoud BMW X3 3.0d (2005) – Kenteken 49-SP-GL
Veiligheid BMW X3 3.0d (2005) – Kenteken 49-SP-GL
Prestaties BMW X3 3.0d (2005) – Kenteken 49-SP-GL
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW X3 3.0d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1930 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en betrouwbare 3.0d zescilinder dieselmotor (M57TU) met 204 pk en 410 Nm koppel
- Vierwielaandrijving voor goede grip en rijstabiliteit
- Comfortabele en ruime SUV met premium afwerking
- Automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit voor zijn tijd
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan na hoge kilometerstanden falen
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een oudere diesel
Gedetailleerde analyse
Kenteken 49-SP-GL is een grijze BMW X3 3.0d High Executive uit 2005 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa €74.200 en staat bekend om zijn krachtige 204 pk motor en vierwielaandrijving.
De motor in deze BMW X3 3.0d High Executive is een 2993cc zescilinder-in-lijn dieselmotor met common rail brandstofinjectie en een turbo met intercooler. De motorcode is doorgaans de M57TU, een bekende BMW dieselmotor uit die periode. Deze motor levert 150 kW (204 pk) en 410 Nm koppel bij 1500 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), problemen met de turbocharger en verstopping of defecten aan de brandstofinjectoren. Ook kan er verhoogd olieverbruik optreden bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal om ernstige motorschade te voorkomen.
De automatische transmissie is een 5-versnellings sequentiële automaat. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing van de automaatolie kunnen de levensduur verlengen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de vierwielaandrijving. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €614 en €648 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een BMW X3 3.0d High Executive met kenteken 49-SP-GL uit 2005 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en laat de automaat grondig inspecteren. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze SUV biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW X3 met kenteken 49-SP-GL uit 2005 is een krachtige en comfortabele SUV met een robuuste 3.0d dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een premium diesel-SUV uit de vroege jaren 2000.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 41
APK keuring details: 12
APK keuring details: 29
APK keuring details: 56
APK keuring details: 47
APK keuring details: 35
APK keuring details: 37
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW X3 3.0d (49-SP-GL)
Wat is de APK status van 49-SP-GL?
De APK van 49-SP-GL is verlopen op 30-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 49-SP-GL een import auto?
Ja, 49-SP-GL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 49-SP-GL gehad?
49-SP-GL heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0d motor in de BMW X3 High Executive 2004?
De motorcode is meestal M57TU, een 3.0-liter zescilinder-in-lijn dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW X3?
De 5-versnellings sequentiële automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X3 3.0d?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1000 en €1500, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €614 tot €648 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X3 3.0d High Executive uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen de €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinguitrekking en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbocharger defecten
Turbo kan slijten of falen door olieproblemen of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken door dieselkwaliteit of slijtage.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden door slijtage of mechatronica defecten.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1930 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
