Kenteken check 28-TD-LR
APK verlopen - 2+ eigenaars - 350.000 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 28TDLR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 407 SW HDi 110 (2006) – Kenteken 28-TD-LR
Waardebehoud Peugeot 407 SW HDi 110 (2006) – Kenteken 28-TD-LR
Onderhoud Peugeot 407 SW HDi 110 (2006) – Kenteken 28-TD-LR
Veiligheid Peugeot 407 SW HDi 110 (2006) – Kenteken 28-TD-LR
Prestaties Peugeot 407 SW HDi 110 (2006) – Kenteken 28-TD-LR
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 407 SW HDi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1567 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 HDi dieselmotor met 80 pk
- Ruime en comfortabele middenklasse combi, ideaal voor gezinnen
- Degelijke bouwkwaliteit met goede wegligging en comfort
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder onderhoudskosten dan automaat
- Redelijke onderhoudskosten en wegenbelasting voor een diesel
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren en turbo kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Soms problemen met koppeling en versnellingsbakbediening bij intensief gebruik
- Elektronische storingen zoals airbag- of raambedieningsproblemen komen voor
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij verwaarlozing
- Beperkte motorvermogen (80 pk) kan als krap worden ervaren bij volle belading
Uitgebreide analyse
Kenteken 28-TD-LR is een zwarte Peugeot 407 SW uit 2006 met een 1560cc 4-cilinder HDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een praktische en comfortabele rijervaring met een relatief zuinige dieselmotor en een nieuwprijs van circa €32.650.
De 1.6 HDiF motor met 1560cc is een 4-cilinder dieselmotor, bekend onder motorcode DV6TED4 (of DV6C in latere versies). Deze motor levert ongeveer 80 pk en staat bekend om zijn zuinigheid maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder andere defecte injectoren, turbo-onderhoud en olieverbruik. De distributieketting (timing chain) kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 407 SW 1.6 HDiF is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbakbediening, vooral bij intensief gebruik. Het vervangen van de koppeling kan na circa 150.000 km nodig zijn, met gemiddelde kosten rond de €600-€900. De versnellingsbak zelf vertoont weinig structurele defecten, mits goed onderhouden.
De wegenbelasting voor deze 80 pk diesel in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties bedragen circa €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 20 tot 1 op 22, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-waarden voor deze motor.
Bij aankoop van een Peugeot 407 SW 1.6 HDiF met kenteken 28-TD-LR is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Let op eventuele motorstoringen, onregelmatige loop of rookontwikkeling. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. Door het goede bouwkwaliteit en praktische ruimte is dit model een aantrekkelijke keuze mits goed onderhouden.
Deze zwarte Peugeot 407 SW met kenteken 28-TD-LR uit 2006 is een praktische en relatief zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1.6 HDi motor. Let bij aankoop op bekende zwakke punten zoals de distributieketting, turbo en injectoren. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en rijplezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De band heeft onvoldoende profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is corrosie zichtbaar op de fuseekogel of het fuseekogelhuis
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is corrosie zichtbaar op de fuseekogel of het fuseekogelhuis
APK keuring details: 14
EOBD-systeem is niet correct
APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct
APK keuring details: 04
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 407 SW HDi 110 (28-TD-LR)
Wat is de APK status van 28-TD-LR?
De APK van 28-TD-LR is verlopen op 28-07-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 28-TD-LR een import auto?
Nee, 28-TD-LR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 28-TD-LR gehad?
28-TD-LR heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi diesel in de Peugeot 407 SW?
De motorcode is doorgaans DV6TED4, een 1.6-liter 4-cilinder HDi dieselmotor met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten of spannen, wat tijdige vervanging of onderhoud vereist.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Peugeot 407 SW 1.6 HDi?
Veelvoorkomende problemen zijn defecte injectoren, turbo-onderhoud, olieverbruik en distributiekettingproblemen.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets gunstiger dan de officiële WLTP-waarden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage en soms stroef schakelen kunnen voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbocharger problemen
De turbo kan vermogen verliezen door lekkende of gescheurde aanzuigslangen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen vastlopen of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Motor mist, onregelmatige stationairloop, rook uit uitlaat.
Olieverbruik en oliedrukproblemen
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik of oliedrukdalingen door sensor- of mechanische problemen.
Symptomen:
Waarschuwing oliedruk, olieverbruik boven normaal.
Koppeling slijtage en versnellingsbakproblemen
Koppeling kan voortijdig slijten, versnellingsbakbediening kan stroef worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1567 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
