Kenteken check 29-JDX-3
APK verlopen - 5+ eigenaars - 304.065 km (peildatum apr 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 29JDX3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 29-JDX-3
Waardebehoud Audi A6 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 29-JDX-3
Onderhoud Audi A6 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 29-JDX-3
Veiligheid Audi A6 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 29-JDX-3
Prestaties Audi A6 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 29-JDX-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1625 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte 2.0 TFSI motor met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Comfortabele en ruime limousine met hoogwaardige afwerking
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer
- Business Edition biedt extra luxe en uitrusting
- Relatief lage wegenbelasting voor een auto van dit formaat
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden defecten vertonen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren en turbo kunnen problemen geven zonder goed onderhoud
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief prijzig zijn voor een 12+ jaar oude auto
Uitgebreide analyse
Kenteken 29-JDX-3 is een zwarte Audi A6 Limousine uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor die 125 pk levert. Deze Business Edition uit 2008 combineert luxe met een zuinige motor en automatische transmissie, ideaal voor zakelijke rijders die comfort en efficiency zoeken.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A6 heeft de motorcode meestal 'CCTA' of 'CCTA-variant', bekend om directe injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en 280 Nm koppel. De motor staat bekend om goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren en turbo, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De automaat in deze A6 is een 6-traps tiptronic automaat, betrouwbaar maar met bekende defecten zoals versnelde slijtage van mechatronica en koppelomvormerproblemen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen reparaties tussen de €1000 en €3000 bij ernstige defecten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 11 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 14 tot 1 op 15 liggen. Wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.0 TFSI Business Edition uit 2008 met kenteken 29-JDX-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorfouten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, ruime sedan zoekt met een relatief zuinige motor, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken 29-JDX-3 uit 2009 is een stijlvolle en comfortabele zakelijke sedan met een efficiënte 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten bij zorgvuldig onderhoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 41
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Alle remlichten werken niet
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 07
Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 36
De bandenspanning is niet correct, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
De bandenspanning is niet correct, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 2.0 TFSI (29-JDX-3)
Wat is de APK status van 29-JDX-3?
De APK van 29-JDX-3 is verlopen op 29-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 29-JDX-3 een import auto?
Nee, 29-JDX-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-JDX-3 gehad?
29-JDX-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in de Audi A6 uit 2008?
De motorcode is meestal CCTA of een variant daarvan, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A6?
De 6-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppelomvormer, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van ongeveer 1 op 14.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Audi A6 2.0 TFSI?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, verhoogd olieverbruik, en soms problemen met injectoren en turbo.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automaat mechatronica defect
De mechatronica-unit in de 6-traps automaat kan falen, wat leidt tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vastlopen in een versnelling, foutcodes.
Olieverbruik verhoogd
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo storingen
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1625 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A6 2.0 TFSI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
