Kenteken check 29-SR-ZK
APK verlopen - 3+ eigenaars - 325.292 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 29SRZK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.7 TDI (2006) – Kenteken 29-SR-ZK
Waardebehoud Audi A6 2.7 TDI (2006) – Kenteken 29-SR-ZK
Onderhoud Audi A6 2.7 TDI (2006) – Kenteken 29-SR-ZK
Veiligheid Audi A6 2.7 TDI (2006) – Kenteken 29-SR-ZK
Prestaties Audi A6 2.7 TDI (2006) – Kenteken 29-SR-ZK
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A6 2.7 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1830 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
- Comfortabele en ruime limousine met luxe Pro Line Business uitrusting
- Degelijke 2.7 TDI V6 motor met goed koppel (380 Nm)
- Automatische transmissie met tiptronic voor soepel schakelen
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2004
Aandachtspunten
- Timing chain en kettingspanner kunnen dure reparaties vereisen
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan mechatronica problemen ontwikkelen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een oudere diesel
Gedetailleerde analyse
Kenteken 29-SR-ZK is een blauwe Audi A6 Limousine uit 2006 met een 2698cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, de 2.7 TDI quattro Pro Line Business uit 2004, staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en quattro vierwielaandrijving.
De 2.7 TDI motor met motorcode meestal 'BPP' of 'ASB' is een V6 dieselmotor van 2698cc met 132 pk (180 pk volgens Europese norm) en 380 Nm koppel. Deze motor is voorzien van common-rail injectie en turbo met variabele geometrie. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de kettingspanner en timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik (orange). Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms verhoogd door zuigerveren (yellow).
De automaat is een 5-traps tiptronic transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of olielekkages (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij defecten, variërend van €1000 tot €3000.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 13 tot 1 op 15, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers voor deze oudere auto. Wegenbelasting voor 132 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €700 en €1200, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.7 TDI quattro Pro Line Business uit 2004 met kenteken 29-SR-ZK is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op ketting- en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele olielekkages. Een goed onderhouden exemplaar behoudt redelijk zijn waarde, maar verwacht een marktwaarde rond €3500-€6000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Audi A6 Limousine met kenteken 29-SR-ZK uit 2006 is een comfortabele en krachtige diesel sedan met quattro-aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en luxe voor zijn prijsklasse, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 34
APK keuring details: 58
APK keuring details: 36
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 32
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Probleem met stabilisatoren, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Probleem met stabilisatoren, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 2.7 TDI (29-SR-ZK)
Wat is de APK status van 29-SR-ZK?
De APK van 29-SR-ZK is verlopen op 23-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 29-SR-ZK een import auto?
Nee, 29-SR-ZK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-SR-ZK gehad?
29-SR-ZK heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.7 TDI motor in deze Audi A6?
De meest voorkomende motorcodes voor de 2.7 TDI V6 uit 2004 zijn 'BPP' en 'ASB'.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig olieverversing.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt en mogelijk kan overslaan.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd brandstofverbruik veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijke start, onregelmatige motorloop, rookontwikkeling.
Olieverbruik door zuigerveren
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat mechatronica storingen
De mechatronica van de 5-traps automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, slippen, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1830 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A6 2.7 TDI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
