Kenteken check P-161-DL
APK verlopen - 4+ eigenaars - 323.215 km (peildatum feb 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken P161DL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.7 TDI (2006) – Kenteken P-161-DL
Waardebehoud Audi A6 2.7 TDI (2006) – Kenteken P-161-DL
Onderhoud Audi A6 2.7 TDI (2006) – Kenteken P-161-DL
Veiligheid Audi A6 2.7 TDI (2006) – Kenteken P-161-DL
Prestaties Audi A6 2.7 TDI (2006) – Kenteken P-161-DL
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 2.7 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1830 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
- Comfortabele en ruime limousine met luxe Pro Line Business uitrusting
- Degelijke 2.7 TDI V6 motor met goed koppel (380 Nm)
- Automatische transmissie met tiptronic voor soepel schakelen
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2004
Minpunten
- Timing chain en kettingspanner kunnen dure reparaties vereisen
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan mechatronica problemen ontwikkelen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een oudere diesel
Uitgebreide analyse
Kenteken P-161-DL is een grijze Audi A6 Limousine uit 2006 met een 2698cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, de 2.7 TDI quattro Pro Line Business uit 2004, staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en quattro vierwielaandrijving.
De 2.7 TDI motor met motorcode meestal 'BPP' of 'ASB' is een V6 dieselmotor van 2698cc met 132 pk (180 pk volgens Europese norm) en 380 Nm koppel. Deze motor is voorzien van common-rail injectie en turbo met variabele geometrie. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de kettingspanner en timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik (orange). Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms verhoogd door zuigerveren (yellow).
De automaat is een 5-traps tiptronic transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of olielekkages (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij defecten, variërend van €1000 tot €3000.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 13 tot 1 op 15, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers voor deze oudere auto. Wegenbelasting voor 132 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €700 en €1200, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.7 TDI quattro Pro Line Business uit 2004 met kenteken P-161-DL is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op ketting- en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele olielekkages. Een goed onderhouden exemplaar behoudt redelijk zijn waarde, maar verwacht een marktwaarde rond €3500-€6000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken P-161-DL uit 2006 is een comfortabele en krachtige diesel sedan met quattro-aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en luxe voor zijn prijsklasse, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,685 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,165 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 32
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 2.7 TDI (P-161-DL)
Wat is de APK status van P-161-DL?
De APK van P-161-DL is verlopen op 23-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-161-DL een import auto?
Ja, P-161-DL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-161-DL gehad?
P-161-DL heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.7 TDI motor in deze Audi A6?
De meest voorkomende motorcodes voor de 2.7 TDI V6 uit 2004 zijn 'BPP' en 'ASB'.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig olieverversing.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt en mogelijk kan overslaan.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd brandstofverbruik veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijke start, onregelmatige motorloop, rookontwikkeling.
Olieverbruik door zuigerveren
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat mechatronica storingen
De mechatronica van de 5-traps automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1830 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A6 2.7 TDI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
