Kenteken check 30-XJ-SX
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 318.755 km (peildatum dec 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 30XJSX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.7 TDI (2006) – Kenteken 30-XJ-SX
Waardebehoud Audi A6 2.7 TDI (2006) – Kenteken 30-XJ-SX
Onderhoud Audi A6 2.7 TDI (2006) – Kenteken 30-XJ-SX
Veiligheid Audi A6 2.7 TDI (2006) – Kenteken 30-XJ-SX
Prestaties Audi A6 2.7 TDI (2006) – Kenteken 30-XJ-SX
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A6 2.7 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1830 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Robuuste 2.7 TDI V6 dieselmotor met goed koppel voor soepel rijden
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijveiligheid
- Comfortabele en ruime limousine met luxe Pro Line uitvoering
- Automatische transmissie voor ontspannen rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en goede isolatie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn klasse
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan dure reparaties vereisen bij slijtage
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een diesel uit 2004
Uitgebreide analyse
Kenteken 30-XJ-SX is een zwarte Audi A6 Limousine 2.7 TDI quattro Pro Line uit 2006 met een 2698cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert luxe met quattro vierwielaandrijving en een krachtige dieselmotor.
De 2.7 TDI motor met 2698cc is een V6 dieselmotor, bekend onder motorcodes zoals 'ASB' en 'BPP' voor dit bouwjaar. Deze motor levert ongeveer 132 pk (97 kW) en een koppel van circa 310 Nm. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
De automatische transmissie in deze Audi A6 is een 5- of 6-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische besturingseenheden die storingen kunnen vertonen. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de vierwielaandrijving. De wegenbelasting voor een 132 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.7 TDI quattro Pro Line uit 2004 met kenteken 30-XJ-SX is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een volledige diagnose van de automatische transmissie wordt aanbevolen. Door de leeftijd kunnen elektronische storingen voorkomen. Een aankoopkeuring bij een specialist is aan te raden om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken 30-XJ-SX uit 2006 is een comfortabele en krachtige diesel sedan met quattro aandrijving, geschikt voor liefhebbers van luxe en rijstabiliteit. Wel vraagt deze auto om zorgvuldig onderhoud en aandacht voor bekende zwakke punten zoals distributieketting en turbo. Met de juiste zorg biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,818 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 40
APK keuring details: 06
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Reflector beschadigd, Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Reflector beschadigd, Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: 54
APK keuring details: 53
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 05
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 2.7 TDI (30-XJ-SX)
Wat is de APK status van 30-XJ-SX?
De APK van 30-XJ-SX is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-XJ-SX een import auto?
Ja, 30-XJ-SX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 30-XJ-SX gehad?
30-XJ-SX heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.7 TDI in deze Audi A6?
De motorcode voor de 2.7 TDI V6 uit 2004 is meestal 'ASB' of 'BPP', afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoeveel pk levert deze 2.7 TDI motor?
De motor levert ongeveer 132 pk (97 kW) en een koppel van circa 310 Nm.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan dure reparaties vereisen bij slijtage of elektronische storingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 132 pk diesel uit 2004 ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Klopgeluiden bij koude start, motorstoringslamp, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en zorgen voor onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie storingen
Versleten koppelingen of elektronische storingen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of lekkende turbo-olieafvoer.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1830 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A6 2.7 TDI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
