Kenteken check 29-ZN-GV

APK verlopen - 4+ eigenaars - 184.706 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-856682
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
29-ZN-GV
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
Partner Tepee HDi 75
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 29-ZN-GV: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Type brandstof
Diesel
Peugeot Partner Tepee HDi 75 2008

Betrouwbaarheid Peugeot Partner Tepee HDi 75 (2008) – Kenteken 29-ZN-GV

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
29

Waardebehoud Peugeot Partner Tepee HDi 75 (2008) – Kenteken 29-ZN-GV

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Peugeot Partner Tepee HDi 75 (2008) – Kenteken 29-ZN-GV

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Peugeot Partner Tepee HDi 75 (2008) – Kenteken 29-ZN-GV

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Peugeot Partner Tepee HDi 75 (2008) – Kenteken 29-ZN-GV

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 3.000
Nieuwprijs
€ 20.359
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
562 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
9HW
Vergelijkbare voertuigen in NL
13 voertuigen
Bekeken
60 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Peugeot Partner Tepee HDi 75 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1315 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig dieselverbruik, gemiddeld rond 6,5-7,0 l/100 km in praktijk
  • Ruime en praktische MPV-indeling met 5 zitplaatsen
  • Degelijke 1.6 HDi motor met turbo voor voldoende trekkracht
  • Relatief lage aanschafprijs en goede marktwaarde voor leeftijd
  • Eenvoudige en betaalbare handgeschakelde transmissie
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis in Nederland

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
  • Handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatieringproblemen krijgen
  • Wegenbelasting voor diesel en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor 55 pk

Uitgebreide analyse

Kenteken 29-ZN-GV is een witte Peugeot Partner MPV uit 2008 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, bekend als de 1.6 HDi XT, werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €20.866 en is een praktische voorwielaangedreven MPV met een vermogen van ongeveer 55 pk.

De motor in deze Peugeot Partner MPV is een 1.6 HDi dieselmotor met een cilinderinhoud van 1560cc, meestal aangeduid met motorcode DW8 of een variant daarvan, die 55 pk levert. Deze motor is een 4-cilinder lijnmotor met turbo, bekend om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten. Veel voorkomende problemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieverontreiniging of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms verhoogd, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot Partner is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringproblemen optreden, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, maar versleten koppelingen en lagers kunnen reparatiekosten veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur van de transmissie.

Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland ligt rond €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot Partner MPV 1.6 HDi XT met kenteken 29-ZN-GV is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributiekettingvervanging en turbo-injectieonderhoud. Let op olielekkages en onregelmatige motorloop die kunnen wijzen op injectorenproblemen. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Door de praktische indeling en relatief lage nieuwprijs is dit model een goede keuze voor wie een betaalbare, ruime MPV zoekt met een zuinige dieselmotor, mits goed onderhouden.

Deze witte Peugeot Partner MPV met kenteken 29-ZN-GV uit 2008 is een degelijke en praktische auto met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor van 55 pk. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze MPV een goede balans tussen gebruiksgemak, verbruik en onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die een compacte, zuinige MPV zoeken, is dit model een verstandige keuze mits goed gecontroleerd op genoemde punten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Airconditioning €1200
eCall €290
Metallic lak €460

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 augustus 2024
AUG 2017

Kilometerstand

XXX,941 km geregistreerd

XXX,941 km
INFO
15 augustus 2017
APR 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 april 2008
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Corrosie aan remleiding

19 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed

Afbeeldingen

Peugeot Partner Tepee HDi 75 2008 – Afbeelding 1
Peugeot Partner Tepee HDi 75 2008 – Afbeelding 2
Peugeot Partner Tepee HDi 75 2008 – Afbeelding 3
Peugeot Partner Tepee HDi 75 2008 – Afbeelding 4

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 31-10-2023

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 9HW
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1560 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 75 pk (55 kW)
Maximaal koppel 185 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Wit
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,14 m
Totale breedte 1,72 m
Voertuighoogte 1,86 m
Wielafstand 2,69 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 18,3 s
Topsnelheid begrensd 150 km/u
Verbruik gecombineerd 5,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 139 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot Partner Tepee HDi 75 (29-ZN-GV)

Wat is de APK status van 29-ZN-GV?

De APK van 29-ZN-GV is verlopen op 31-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 29-ZN-GV een import auto?

Nee, 29-ZN-GV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 29-ZN-GV gehad?

29-ZN-GV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 HDi 55 pk motor?

De motorcode is meestal DW8 of een variant daarvan, een 1.6 liter 4-cilinder dieselmotor met turbo.

Hoeveel verbruikt deze Peugeot Partner in de praktijk?

In de praktijk ligt het dieselverbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Veelvoorkomende problemen zijn versleten distributieketting, turbo defecten, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatieringproblemen krijgen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 55 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Versleten distributieketting

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Let op
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.

Signalen:

Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen.

Signalen:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1315 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot Partner Tepee HDi 75 kentekens

Type Plaat