Kenteken check 93-SRZ-7
APK verlopen - 3 eigenaars - 310.411 km (peildatum okt 2024)
26 punten van aandacht bij kenteken 93SRZ7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot Partner Tepee HDi 75 (2011) – Kenteken 93-SRZ-7
Waardebehoud Peugeot Partner Tepee HDi 75 (2011) – Kenteken 93-SRZ-7
Onderhoud Peugeot Partner Tepee HDi 75 (2011) – Kenteken 93-SRZ-7
Veiligheid Peugeot Partner Tepee HDi 75 (2011) – Kenteken 93-SRZ-7
Prestaties Peugeot Partner Tepee HDi 75 (2011) – Kenteken 93-SRZ-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot Partner Tepee HDi 75 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1485 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor met common rail technologie
- Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen en veel laadruimte
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en eenvoudige techniek, makkelijk te onderhouden
- Redelijke wegenbelasting en lage brandstofkosten voor diesel
- Goede zichtbaarheid en comfortabele rijpositie voor stads- en snelwegritten
Waar je op moet letten
- Bekende distributiekettingproblemen die dure motorschade kunnen veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
- Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen
- Beperkte motorprestaties met 55 pk, minder geschikt voor zware belading of heuvelachtig terrein
- Verouderd interieur en minder moderne veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 93-SRZ-7 is een grijze Peugeot Partner Tepee 1.6 HDiF XR uit 2011 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €22.795 en is een praktische voorwielaangedreven auto, populair onder gezinnen en ondernemers.
De motorcode van de 1.6 HDi dieselmotor in deze Peugeot Partner Tepee is doorgaans de DV6TED4 (ook bekend als 9HZ of 9HY), een 1.6-liter 4-cilinder common rail turbodiesel met 55 kW (75 pk) of 66 kW (90 pk) afhankelijk van uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor niet extreem, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden om motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Peugeot Partner Tepee 1.6 HDiF XR is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering, wat schakelen minder soepel maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond €400-600 afhankelijk van werkplaats.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500-700. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot Partner Tepee 1.6 HDiF XR met kenteken 93-SRZ-7 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo- en injectorproblemen. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto is praktisch en zuinig, maar houd rekening met mogelijke onderhoudskosten op middellange termijn.
Deze grijze Peugeot Partner Tepee met kenteken 93-SRZ-7 uit 2011 is een degelijke en praktische MPV met een zuinige 1.6 HDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een ruime, betrouwbare auto met handgeschakelde transmissie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 30
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Kleur van verplicht licht is incorrect
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot Partner Tepee HDi 75 (93-SRZ-7)
Wat is de APK status van 93-SRZ-7?
De APK van 93-SRZ-7 is verlopen op 29-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 93-SRZ-7 een import auto?
Nee, 93-SRZ-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 93-SRZ-7 gehad?
93-SRZ-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi dieselmotor in de Peugeot Partner Tepee 2008?
De motorcode is meestal DV6TED4, ook bekend als 9HZ of 9HY, een 1.6-liter 4-cilinder common rail turbodiesel.
Hoeveel pk levert deze 1.6 HDi motor?
Deze variant levert ongeveer 55 pk (40 kW) tot 90 pk (66 kW), afhankelijk van uitvoering; de XR versie heeft meestal rond 55 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoeveel verbruikt de Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service liggen rond €500-700, exclusief grotere reparaties aan motor of turbo.
Wat is de wegenbelasting voor deze diesel met 55 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot Partner Tepee 1.6 HDiF XR uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd brandstofverbruik veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kan schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, vooral bij terugschakelen.
Olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door motorlekkages of slijtage, wat kan leiden tot motorschade als niet op tijd bijgevuld wordt.
Signalen:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot Partner Tepee HDi 75 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
