Kenteken check KS-601-B
APK verlopen - 3+ eigenaars - 306.591 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor KS601B
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot Partner Tepee HDi 75 (2010) – Kenteken KS-601-B
Waardebehoud Peugeot Partner Tepee HDi 75 (2010) – Kenteken KS-601-B
Onderhoud Peugeot Partner Tepee HDi 75 (2010) – Kenteken KS-601-B
Veiligheid Peugeot Partner Tepee HDi 75 (2010) – Kenteken KS-601-B
Prestaties Peugeot Partner Tepee HDi 75 (2010) – Kenteken KS-601-B
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot Partner Tepee HDi 75 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1482 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 HDi dieselmotor met 66 pk
- Ruim en praktisch interieur geschikt voor vijf personen
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Degelijke handgeschakelde transmissie met weinig structurele problemen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Geschikt voor zowel gezin als zakelijk gebruik
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributiekettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Soms problemen met elektrische componenten zoals ventilator of blower
Gedetailleerde analyse
Kenteken KS-601-B is een bruine Peugeot Partner Tepee uit 2010 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, nieuwprijs circa €25.950, is een praktische MPV met voorwielaandrijving, populair voor gezinnen en zakelijk gebruik.
De 1560cc motor in deze Peugeot Partner Tepee is de bekende 1.6 HDi FAP dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als EP6 of DV6, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 66 pk. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot vroegtijdige slijtage of kettingproblemen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de oliekoolstoffilters en soms de turbo. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden ook defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies.
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbaklagers na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handgeschakelde versnellingsbak van dit model.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers vanwege rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 66 pk dieselmotor in Nederland is relatief laag, wat dit model aantrekkelijk maakt voor budgetbewuste kopers. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Peugeot Partner Tepee 1.6 HDiF uit 2008 met kenteken KS-601-B is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige MPV zoekt met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze bruine Peugeot Partner Tepee met kenteken KS-601-B uit 2010 is een degelijke en praktische MPV met een zuinige 1.6 HDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en functionaliteit voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht niet volgens regels
De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog
APK keuring details: De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog
Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
APK keuring details: Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 50
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot Partner Tepee HDi 75 (KS-601-B)
Wat is de APK status van KS-601-B?
De APK van KS-601-B is verlopen op 19-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KS-601-B een import auto?
Ja, KS-601-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KS-601-B gehad?
KS-601-B heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi dieselmotor in de Peugeot Partner Tepee 2008?
De motorcode is meestal EP6 of DV6, een 1.6-liter 4-cilinder common-rail turbodiesel met 66 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijtage vertonen, vooral de kettingspanner, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €800.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor deze motor, wat de auto aantrekkelijk maakt voor budgetbewuste kopers.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en lagers kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingspanner en kettingproblemen
Versleten of defecte kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik en olielekkage
Olie kan in koelvloeistof terechtkomen door defecte oliekoolstoffilter of olieklep, soms lekkage bij oliekoolstoffilterhuis.
Herkenningspunten:
Zwarte olie in koelvloeistofreservoir, verhoogd olieverbruik, rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende onderhoud of defecte afdichtingen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Koppeling en versnellingsbakslijtage
Versleten koppeling of lagers in handgeschakelde versnellingsbak kunnen problemen geven.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geluiden uit versnellingsbak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1482 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot Partner Tepee HDi 75 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
