Kenteken check 3-KTD-36

APK verlopen - 7+ eigenaars - 167.259 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-920203
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
3-KTD-36
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
5008 VTi 120
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 3-KTD-36: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Benzine
Peugeot 5008 VTi 120 2013

Betrouwbaarheid Peugeot 5008 VTi 120 (2013) – Kenteken 3-KTD-36

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
95

Waardebehoud Peugeot 5008 VTi 120 (2013) – Kenteken 3-KTD-36

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 5008 VTi 120 (2013) – Kenteken 3-KTD-36

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Peugeot 5008 VTi 120 (2013) – Kenteken 3-KTD-36

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Peugeot 5008 VTi 120 (2013) – Kenteken 3-KTD-36

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Catalogusprijs
€ 33.000
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
11 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
5F01
Soortgelijke auto's in NL
24 voertuigen
Aantal keren bekeken
739 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 5008 VTi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1480 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en praktische 5-persoons MPV met flexibele zitplaatsen.
  • Betrouwbare 1.6 VTi 4-cilinder motor met kettingaandrijving (geen distributieriem).
  • Relatief laag brandstofverbruik voor een MPV (ca. 7-8 l/100 km in praktijk).
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk.
  • Goede wegligging en stuurprecisie voor zijn klasse.
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten dankzij eenvoudige techniek.

Aandachtspunten

  • Kettingspanner kan slijten bij hoge kilometerstanden, wat dure reparatie kan veroorzaken.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud.
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
  • Stugge vering kan comfort verminderen op slechte wegen.
  • Dashboard en bediening zijn wat verouderd en kunnen onoverzichtelijk zijn.
  • Geen turbo, dus minder koppel en power dan moderne 1.6 turbomotoren.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 3-KTD-36 is een witte Peugeot 5008 1.6 VTi Style 5p. uit 2013, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 kW (120 pk) levert. Deze MPV uit 2009 heeft een handgeschakelde 5-versnellingsbak en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €31.480, waarmee het een ruime en praktische gezinsauto is.

De motorcode van de 1598cc 1.6 VTi benzinemotor in deze Peugeot 5008 is onderdeel van de PSA EP6-serie, een 4-cilinder 16-kleppen motor met kettingaandrijving van de nokkenas. Deze motor levert 120 pk bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. De motor is voorzien van multi-point brandstofinjectie en voldoet aan Euro 4/5 emissienormen. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van kettingspanner slijtage en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om olieverbruik te beperken.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat leidt tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro. De handling van de 5008 is goed voor een MPV, met een relatief sportief onderstel dat wel wat steviger is afgesteld, wat ten koste kan gaan van comfort op ruwe wegen.

Het officiële gecombineerde brandstofverbruik ligt rond 6,9 l/100 km (WLTP-achtige waarden), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoud is betaalbaar dankzij ruime beschikbaarheid van onderdelen en eenvoudige techniek.

Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 VTi Style uit 2009 met kenteken 3-KTD-36 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. Let op eventuele olielekkages en onregelmatige motorloop. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, praktische MPV zoeken met een betrouwbare motor en relatief lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze witte Peugeot 5008 met kenteken 3-KTD-36 uit 2013 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 1.6 VTi benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een gunstig verbruik. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals kettingspanner en koppeling om onaangename verrassingen te voorkomen.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display €390
Collision Warning Pakket
Navigatie €850
eCall €290
Leer Pakket
Metallic lak €590

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 mei 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,259 km geregistreerd

XXX,259 km
INFO
10 maart 2024
NOV 2023

Kilometerstand

XXX,603 km geregistreerd

XXX,603 km
INFO
11 november 2023
OKT 2015

Kilometerstand

XXX,431 km geregistreerd

XXX,431 km
INFO
10 oktober 2015
JUL 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 juli 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

28 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, Onderdelen van het antiblokkeersysteem zijn niet goed bevestigd, Dimlicht verkeerd afgesteld

5 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

8 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

27 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

7 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

Foto's

Peugeot 5008 VTi 120 2013 – Afbeelding 1
november 2023
Peugeot 5008 VTi 120 2013 – Afbeelding 2
november 2023
Peugeot 5008 VTi 120 2013 – Afbeelding 3
november 2023
Peugeot 5008 VTi 120 2013 – Afbeelding 4
november 2023
Peugeot 5008 VTi 120 2013 – Afbeelding 5
november 2023

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 30-04-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 5F01
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 120 pk (88 kW)
Draaimoment 160 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,53 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Hoogte incl. dakrails 1,65 m
Asafstand 2,73 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 401 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 12,2 s
Topsnelheid 187 km/u
Gemiddeld verbruik 6,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 159 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 5008 VTi 120 (3-KTD-36)

Wat is de APK status van 3-KTD-36?

De APK van 3-KTD-36 is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 3-KTD-36 een import auto?

Nee, 3-KTD-36 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 3-KTD-36 gehad?

3-KTD-36 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 5008 uit 2009?

De motorcode is onderdeel van de PSA EP6-serie, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met kettingaandrijving en 120 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan na circa 150.000 km slijten, wat tijdig onderhoud vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 1.6 VTi?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 6,9 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een benzineauto met 88 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De kettingspanner kan na circa 150.000 km verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen bij oudere motoren.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage van koppelingsplaat en drukgroep veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.

Kenmerken:

Koppeling slipt bij accelereren, schakelbak kraakt of hapert.

Minimaal
Transmissie

Schakelbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen kunnen verslijten, vooral bij intensief schakelen in lagere versnellingen.

Kenmerken:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen in dashboard en sensoren

Sporadische storingen in instrumentenpaneel en sensoren kunnen voorkomen.

Kenmerken:

Onjuiste brandstofmeter, storingslampjes zonder duidelijke oorzaak.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 5008 VTi 120 kentekens

Voertuig Registratie