Kenteken check 3-SPS-94
APK verlopen - 7+ eigenaars - 252.240 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 3SPS94
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 325d (2013) – Kenteken 3-SPS-94
Waardebehoud BMW 325d (2013) – Kenteken 3-SPS-94
Onderhoud BMW 325d (2013) – Kenteken 3-SPS-94
Veiligheid BMW 325d (2013) – Kenteken 3-SPS-94
Prestaties BMW 325d (2013) – Kenteken 3-SPS-94
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 325d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1565 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en zuinige 2.0-liter N47 dieselmotor met 160 pk
- Soepele 6-traps Steptronic automaat voor comfortabel rijden
- Sportieve en gebalanceerde handling dankzij achterwielaandrijving
- Luxe High Executive Upgrade uitrusting met veel comfortopties
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van 160 pk
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een 3-serie uit 2012
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoud of reparatie vereisen
- Relatief stevige vering kan minder comfortabel zijn op slechte wegen
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-SPS-94 is een zwarte BMW 3-serie 325d High Executive Upgrade uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2012 combineert sportieve rijeigenschappen met een luxe uitrusting en een krachtige, zuinige motor.
De 1995cc dieselmotor in de BMW 325d uit 2012 is de N47-motor, een 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 160 pk (officieel 160 pk in Nederland, internationaal vaak 204 pk). Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik. De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder diesel met common-rail injectie en turbo. De motor levert een koppel van circa 400 Nm, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en goede trekkracht.
De automaat in deze BMW 325d is een 6-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende problemen met de automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de 3-serie is sportief en gebalanceerd dankzij de achterwielaandrijving en het onderstel, wat zorgt voor een dynamische rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 325d High Executive Upgrade uit 2012 met kenteken 3-SPS-94 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer of de automatische transmissie soepel schakelt en geen vreemde geluiden maakt. Let ook op olieverbruik en eventuele roetuitstoot. Een proefrit is essentieel om de rijeigenschappen en het comfort te beoordelen. Door de goede balans tussen prestaties en zuinigheid is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve diesel sedan.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 3-SPS-94 uit 2013 is een krachtige en zuinige diesel sedan met een betrouwbare 1995cc N47-motor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze 325d een uitstekende rijervaring en een goede balans tussen comfort en sportiviteit. Met goed onderhoud blijft deze auto een waardevaste en plezierige keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,745 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,934 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 04
APK keuring details: 53
APK keuring details: 46
APK keuring details: 48
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 30
APK keuring details: 52
APK keuring details: 57
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325d (3-SPS-94)
Wat is de APK status van 3-SPS-94?
De APK van 3-SPS-94 is verlopen op 01-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-SPS-94 een import auto?
Nee, 3-SPS-94 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-SPS-94 gehad?
3-SPS-94 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 325d uit 2012?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 325d?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen met de mechatronica of olielekkages vertonen.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingproblemen
De N47 motor heeft een kwetsbare distributieketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door olieverontreiniging of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand, wat motorstoringen veroorzaakt.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
