Kenteken check 46-KGS-7
APK verlopen - 3+ eigenaars - 355.148 km (peildatum mei 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 46KGS7
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 325d (2009) – Kenteken 46-KGS-7
Waardebehoud BMW 325d (2009) – Kenteken 46-KGS-7
Onderhoud BMW 325d (2009) – Kenteken 46-KGS-7
Veiligheid BMW 325d (2009) – Kenteken 46-KGS-7
Prestaties BMW 325d (2009) – Kenteken 46-KGS-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 325d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1610 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor (M57N2) met 197 pk en 400 Nm koppel
- Comfortabele en sportieve rijervaring met achterwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Relatief zuinig dieselverbruik rond 5,7-6,2 l/100 km in praktijk
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2008
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen problemen geven met starten en stationair lopen
- Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud schokken of slippen vertonen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur voor een auto van dit bouwjaar
- Wegenbelasting voor diesel en hogere brandstofkosten dan benzine
Volledige analyse
Kenteken 46-KGS-7 is een zwarte BMW 3-serie 325d Business Line Style uit 2009 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2008 combineert sportief rijgedrag met zuinigheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €53.665.
De motor in deze BMW 325d is de bekende M57N2 3.0-liter zescilinder lijn-dieselmotor met 2993cc inhoud, 145 kW (197 pk) vermogen en 400 Nm koppel. Deze motor is turbocharged en heeft common-rail directe injectie. De M57N2 motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook kunnen turbo's na hoge kilometrages slijten en injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat, meestal de ZF 6HP19. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,7 tot 6,2 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden. De wegenbelasting voor een 145 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of turbo/injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 325d Business Line Style uit 2008 met kenteken 46-KGS-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige distributiekettingcontrole en transmissie-onderhoud. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en schokkerig schakelen. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 46-KGS-7 uit 2009 is een sportieve en comfortabele diesel sedan met een krachtige 3.0-liter motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 30
APK keuring details: 41
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 47
APK keuring details: 55
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 42
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325d (46-KGS-7)
Wat is de APK status van 46-KGS-7?
De APK van 46-KGS-7 is verlopen op 19-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 46-KGS-7 een import auto?
Nee, 46-KGS-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 46-KGS-7 gehad?
46-KGS-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW 325d uit 2008?
De motorcode is M57N2, een 3.0-liter zescilinder lijn-dieselmotor met 145 kW vermogen.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 325d?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting en kettingspanner, turbo slijtage en defecte injectoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De ZF 6HP19 automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokken of slippen vertonen bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 325d?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,7 tot 6,2 liter diesel per 100 km, iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten geven.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 145 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan na hoge kilometrages slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook bij accelereren.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, stationair onregelmatig, motorstoring.
Automatische transmissie schokken of slippen
De ZF 6HP19 automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokken geven of slippen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
