Kenteken check G-124-LD
APK verlopen - 2+ eigenaars - 291.543 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken G124LD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 325d (2009) – Kenteken G-124-LD
Waardebehoud BMW 325d (2009) – Kenteken G-124-LD
Onderhoud BMW 325d (2009) – Kenteken G-124-LD
Veiligheid BMW 325d (2009) – Kenteken G-124-LD
Prestaties BMW 325d (2009) – Kenteken G-124-LD
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 325d komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1610 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor (M57N2) met 197 pk en 400 Nm koppel
- Comfortabele en sportieve rijervaring met achterwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Relatief zuinig dieselverbruik rond 5,7-6,2 l/100 km in praktijk
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2008
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen problemen geven met starten en stationair lopen
- Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud schokken of slippen vertonen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur voor een auto van dit bouwjaar
- Wegenbelasting voor diesel en hogere brandstofkosten dan benzine
Volledige analyse
Kenteken G-124-LD is een grijze BMW 3-serie 325d Business Line Style uit 2009 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2008 combineert sportief rijgedrag met zuinigheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €53.665.
De motor in deze BMW 325d is de bekende M57N2 3.0-liter zescilinder lijn-dieselmotor met 2993cc inhoud, 145 kW (197 pk) vermogen en 400 Nm koppel. Deze motor is turbocharged en heeft common-rail directe injectie. De M57N2 motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook kunnen turbo's na hoge kilometrages slijten en injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat, meestal de ZF 6HP19. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,7 tot 6,2 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden. De wegenbelasting voor een 145 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of turbo/injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 325d Business Line Style uit 2008 met kenteken G-124-LD is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige distributiekettingcontrole en transmissie-onderhoud. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en schokkerig schakelen. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken G-124-LD uit 2009 is een sportieve en comfortabele diesel sedan met een krachtige 3.0-liter motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 03
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 05
APK keuring details: 09
APK keuring details: 06
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 325d (G-124-LD)
Wat is de APK status van G-124-LD?
De APK van G-124-LD is verlopen op 16-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-124-LD een import auto?
Ja, G-124-LD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-124-LD gehad?
G-124-LD heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW 325d uit 2008?
De motorcode is M57N2, een 3.0-liter zescilinder lijn-dieselmotor met 145 kW vermogen.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 325d?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting en kettingspanner, turbo slijtage en defecte injectoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De ZF 6HP19 automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokken of slippen vertonen bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 325d?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,7 tot 6,2 liter diesel per 100 km, iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten geven.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 145 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan na hoge kilometrages slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook bij accelereren.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, stationair onregelmatig, motorstoring.
Automatische transmissie schokken of slippen
De ZF 6HP19 automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokken geven of slippen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
