Kenteken check 3-TBH-50
APK verlopen - 8 eigenaars - 241.000 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 3TBH50
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320d Gran Turismo (2014) – Kenteken 3-TBH-50
Waardebehoud BMW 320d Gran Turismo (2014) – Kenteken 3-TBH-50
Onderhoud BMW 320d Gran Turismo (2014) – Kenteken 3-TBH-50
Veiligheid BMW 320d Gran Turismo (2014) – Kenteken 3-TBH-50
Prestaties BMW 320d Gran Turismo (2014) – Kenteken 3-TBH-50
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320d Gran Turismo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1725 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische hatchback met grote bagageruimte (520-1600 liter)
- Sterke en efficiënte 2.0-liter dieselmotor met 181 pk en 380 Nm koppel
- xDrive vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele High Executive uitvoering met luxe opties
- Soepel schakelende 8-traps automaat
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Automaat kan mechatronica-problemen vertonen met hoge reparatiekosten
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 135 pk
- Onderhoud en reparaties kunnen duur zijn bij oudere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-TBH-50 is een witte BMW 3-serie Gran Turismo 320d xDrive High Executive uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 135 kW (181 pk) levert. Deze 2013 uitvoering combineert luxe met praktische hatchback-ruimte en een automatische transmissie, met een nieuwprijs van circa €60.107.
De motor in deze BMW 320d Gran Turismo is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder diesel met turbo, motorcode N47D20, bekend om zijn 181 pk en 380 Nm koppel. Deze motor is een DOHC common rail turbodiesel met 16 kleppen. Bekende problemen zijn onder meer de kettingspanner en ketting van de distributieketting, die bij hogere kilometerstanden kunnen verslijten en leiden tot motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen ook defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen (ernst: yellow, Motor).
De automaat in deze BMW 320d Gran Turismo is een 8-traps Steptronic automaat. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en goede duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen en hoge reparatiekosten (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties zijn relatief kostbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Gran Turismo 320d xDrive High Executive met kenteken 3-TBH-50 uit 2014 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en turbo. Controleer of de automaat goed schakelt en geen foutcodes geeft. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe, ruimte en rijplezier, mits goed onderhouden.
Deze witte BMW 3-serie Gran Turismo met kenteken 3-TBH-50 uit 2014 is een ruime, krachtige en luxe dieselhatchback met een betrouwbare 2.0-liter motor en automatische transmissie. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,808 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,164 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 34
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 18
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 41
APK keuring details: 55
APK keuring details: 49
APK keuring details: 22
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d Gran Turismo (3-TBH-50)
Wat is de APK status van 3-TBH-50?
De APK van 3-TBH-50 is verlopen op 12-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-TBH-50 een import auto?
Nee, 3-TBH-50 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TBH-50 gehad?
3-TBH-50 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze BMW 320d Gran Turismo?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met 181 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en problemen geven, wat leidt tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320d Gran Turismo?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, de 8-traps Steptronic automaat kan mechatronica-problemen en olielekkages vertonen, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Verslijting van distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan defect raken door slijtage of onvoldoende olieverversing.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijke start, onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij slecht onderhoud of slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica problemen
Elektronische besturing van automaat kan defect raken, leidend tot schakelproblemen.
Signalen:
Schakelvertraging, schokken, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke BMW 320d Gran Turismo modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
