Kenteken check GKG-23-R
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 319.480 km (peildatum mrt 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken GKG23R
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320d Gran Turismo (2013) – Kenteken GKG-23-R
Waardebehoud BMW 320d Gran Turismo (2013) – Kenteken GKG-23-R
Onderhoud BMW 320d Gran Turismo (2013) – Kenteken GKG-23-R
Veiligheid BMW 320d Gran Turismo (2013) – Kenteken GKG-23-R
Prestaties BMW 320d Gran Turismo (2013) – Kenteken GKG-23-R
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320d Gran Turismo komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1640 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische hatchback met een grote bagageruimte en comfortabele zitpositie.
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0-liter dieselmotor met 135 pk, geschikt voor lange afstanden.
- Handgeschakelde transmissie biedt sportief rijplezier en controle.
- Hoogwaardig interieur met luxe High Executive-uitrusting en moderne technologie.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een gecombineerd verbruik rond 6,9-8,1 l/100 km.
- Sterke veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen standaard aanwezig.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met de timing chain van de N47 motor, wat kan leiden tot dure reparaties.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
- Relatief hoge wegenbelasting voor een diesel van 135 pk in Nederland.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij veroudering en intensief gebruik.
- De Gran Turismo uitvoering is zwaarder en minder wendbaar dan reguliere 3-serie modellen.
Volledige analyse
Kenteken GKG-23-R is een bruine BMW 3-serie Gran Turismo 320d High Executive uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 135 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse hatchback combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en luxe afwerking, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €53.574.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 320d GT is gebaseerd op de N47 motorcode, een bekende BMW dieselmotor uit die periode. Deze motor levert 135 pk en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Echter, de N47 motor heeft een reputatie voor problemen met de kettingspanning en timing chain, wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt aangepakt. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingcomponenten zijn cruciaal om grote motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 320d GT is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige vervanging van de koppeling en controle van de versnellingsbakolie zijn aan te raden om soepel schakelen te behouden. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €700 en €1200.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,1 tot 5,4 liter per 100 km (extra-urban), met een gecombineerd verbruik van circa 6,9 tot 8,1 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 135 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1000, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Gran Turismo 320d High Executive met kenteken GKG-23-R uit 2013 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar onderhoudsrapporten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Door deze punten goed te controleren, voorkomt u dure reparaties en behoudt u de waarde van de auto.
Deze bruine BMW 3-serie Gran Turismo met kenteken GKG-23-R uit 2013 is een stijlvolle en praktische middenklasse hatchback met een krachtige en efficiënte 1995cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en comfort, mits goed onderhouden. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een combinatie van luxe, ruimte en sportiviteit is dit model een interessante optie, mits aandacht wordt besteed aan de genoemde aandachtspunten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d Gran Turismo (GKG-23-R)
Wat is de APK status van GKG-23-R?
De APK van GKG-23-R is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GKG-23-R een import auto?
Ja, GKG-23-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GKG-23-R gehad?
GKG-23-R heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze BMW 320d GT?
De motorcode is N47, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor die 135 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij dit model?
Timing chain slijtage, turbo falen, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn bekende issues.
Bekende aandachtspunten
Timing chain problemen
De kettingspanner en timing chain van de N47 motor kunnen voortijdig slijten of breken.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo falen
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling bij intensief gebruik of hoge kilometerstand.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
BMW 320d Gran Turismo in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|