Kenteken check 3-TFS-31
APK verlopen - 3+ eigenaars - 148.000 km (peildatum jul 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 3TFS31
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot RCZ R (2014) – Kenteken 3-TFS-31
Waardebehoud Peugeot RCZ R (2014) – Kenteken 3-TFS-31
Onderhoud Peugeot RCZ R (2014) – Kenteken 3-TFS-31
Veiligheid Peugeot RCZ R (2014) – Kenteken 3-TFS-31
Prestaties Peugeot RCZ R (2014) – Kenteken 3-TFS-31
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot RCZ R geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1355 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en krachtige 199 pk 1.6 THP motor met goede prestaties
- Uniek en stijlvol coupé-design met sportieve uitstraling
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
- Relatief betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Redelijk marktwaarde behoud voor een sportieve coupé uit 2013
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en spanner die kostbare reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij deze motor
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen, vooral koppeling
- Praktisch brandstofverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog door 199 pk en benzinemotor
Volledige analyse
Kenteken 3-TFS-31 is een rode Peugeot RCZ 1.6 THP R uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 199 pk levert. Deze sportieve coupé met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €48.300.
De motorcode van de 1598cc 1.6 THP motor in de Peugeot RCZ R uit 2013 is meestal EP6CDT of EP6CDTX, een 4-cilinder turbomotor ontwikkeld in samenwerking met BMW. Deze motor levert 199 pk en staat bekend om zijn sportieve prestaties, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting en spanner, wat kan leiden tot ratelende geluiden bij koude start en in het ergste geval motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van vervuiling in het inlaatkanaal, wat kan resulteren in misfires en schokken tijdens het rijden. Turbo-onderdelen kunnen na verloop van tijd slijten, en injectoren kunnen defect raken, wat het brandstofverbruik en de motorprestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor ook een aandachtspunt, vooral bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot RCZ 1.6 THP R is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals moeilijk schakelen of slijtage van de synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar reparaties aan de transmissie kunnen kostbaar zijn als er grote slijtage optreedt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handgeschakelde versnellingsbak van dit model.
Het officiële WLTP-verbruik van de Peugeot RCZ 1.6 THP R ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 199 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000 per jaar. Grotere reparaties, zoals aan de distributieketting of turbo, kunnen enkele honderden tot meer dan duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Peugeot RCZ 1.6 THP R met kenteken 3-TFS-31 uit 2014 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting en spanner recent zijn vervangen, omdat dit een veelvoorkomend en kostbaar probleem is. Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele reparaties aan turbo en injectoren. Controleer het motoroliepeil en let op onregelmatige motorloop of misfires. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen op soepel schakelen. Let ook op algemene staat van de auto, inclusief remmen en ophanging. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze rode Peugeot RCZ met kenteken 3-TFS-31 uit 2014 is een sportieve coupé met een krachtige 1.6 THP motor die veel rijplezier biedt. Wel vraagt de motor aandacht voor bekende zwakke punten zoals de distributieketting en turbo. Met een goede onderhoudshistorie en zorgvuldige aankoopkeuze is dit model een aantrekkelijke optie voor liefhebbers van een sportieve benzinecoupé.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,786 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 55
APK keuring details: 40
APK keuring details: 45
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot RCZ R (3-TFS-31)
Wat is de APK status van 3-TFS-31?
De APK van 3-TFS-31 is verlopen op 08-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-TFS-31 een import auto?
Nee, 3-TFS-31 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TFS-31 gehad?
3-TFS-31 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot RCZ R 2013?
De motorcode is meestal EP6CDT of EP6CDTX, een 1598cc 4-cilinder turbomotor met 199 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en spanner kunnen slijten en ratelen, wat bij niet tijdig onderhoud tot ernstige motorschade kan leiden.
Hoeveel verbruikt de Peugeot RCZ 1.6 THP R in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Over het algemeen wel, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij sportief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting en spanner
De distributieketting en spanner kunnen slijten, wat leidt tot ratelende geluiden bij koude start en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude motorstart, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan na verloop van tijd slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectorproblemen
Defecte of vervuilde brandstofinjectoren kunnen misfires en schokken veroorzaken.
Symptomen:
Motor schokt, misfires, onregelmatige stationairloop.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij sportief gebruik, wat leidt tot moeilijk schakelen en slippen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
