Kenteken check 3-TGH-95

APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars - 80.531 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-848638
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
3-TGH-95
Merk voertuig
Opel
Opel logo
Type
Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 3-TGH-95: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex 2014

Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex (2014) – Kenteken 3-TGH-95

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
94

Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex (2014) – Kenteken 3-TGH-95

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex (2014) – Kenteken 3-TGH-95

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex (2014) – Kenteken 3-TGH-95

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex (2014) – Kenteken 3-TGH-95

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 13.000 - € 16.000
Adviesprijs nieuw
€ 46.925
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
284 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
LTG
Vergelijkbare voertuigen in NL
1 voertuigen
Keren opgezocht
804 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1843 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 257 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 284 / kwartaal
Zeeland ca. € 275 / kwartaal
Utrecht ca. € 270 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 265 / kwartaal
Gelderland ca. € 278 / kwartaal
Limburg ca. € 273 / kwartaal
Overijssel ca. € 281 / kwartaal
Flevoland ca. € 275 / kwartaal
Drenthe ca. € 284 / kwartaal
Friesland ca. € 286 / kwartaal
Groningen ca. € 289 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Sterke en soepele 2.0 Turbo motor met 184 pk en 4x4-aandrijving voor goede grip
  • Ruime en praktische Sports Tourer carrosserie met 540 liter bagageruimte
  • Comfortabele Cosmo-uitvoering met veel luxe en assistentiesystemen
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
  • Redelijk goede wegligging en stabiliteit dankzij 4x4-systeem
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2013

Waar je op moet letten

  • Bekende slijtage aan timing chain en spanners kan dure reparaties veroorzaken
  • Turbo kan problemen geven zoals lag of olielekkage bij hogere kilometerstanden
  • Injectoren kunnen defect raken, wat motorstoringen veroorzaakt
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor Nederlandse markt

Volledige analyse

Kenteken 3-TGH-95 is een zwarte Opel Insignia Sports Tourer uit 2014 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 184 pk levert. Deze 2013 uitvoering is de 2.0 T Cosmo 4x4 met handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €45.345.

De motorcode van de 1998cc 4-cilinder turbomotor in deze Opel Insignia is doorgaans de Z20NET of een vergelijkbare variant, bekend als een 2.0 Turbo benzinemotor met ongeveer 184 pk (135 kW). Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas (timing chain) in plaats van een distributieriem. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de ketting en spanners, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen zoals lag en olielekkage, en incidenteel problemen met injectoren die kunnen leiden tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

De handgeschakelde transmissie van deze Insignia 2.0 T Cosmo 4x4 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering in hogere versnellingen, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 184 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T Cosmo 4x4 uit 2013 met kenteken 3-TGH-95 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.

Deze zwarte Opel Insignia Sports Tourer met kenteken 3-TGH-95 uit 2014 is een ruime, krachtige en praktische middenklasse combi met 4x4-aandrijving en een sterke 2.0 Turbo motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud en aandacht voor de timing chain en turbo zijn essentieel voor langdurig plezier.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €130
Zij-airbags achter €300
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1250
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €555
Parkeerassistent €695
Navigatie €1200
Lichtmetalen velgen €470
Leer €1990
Metallic lak €580

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 mei 2025
JAN 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 januari 2014
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

26 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

29 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

26 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

27 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

5 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

7 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

5 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

Afbeeldingen

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex 2014 – Afbeelding 1
januari 2025
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex 2014 – Afbeelding 2
januari 2025
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex 2014 – Afbeelding 3
januari 2025
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex 2014 – Afbeelding 4
januari 2025
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex 2014 – Afbeelding 5
januari 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 29-01-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode LTG
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1998 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 250 pk (184 kW)
Trekkracht 400 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,91 m
Totale breedte 1,86 m
Voertuighoogte 1,52 m
Afstand tussen assen 2,74 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 667 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,8 s
Topsnelheid begrensd 240 km/u
Verbruik gecombineerd 8,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 189 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex (3-TGH-95)

Wat is de APK status van 3-TGH-95?

De APK van 3-TGH-95 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 3-TGH-95 een import auto?

Nee, 3-TGH-95 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 3-TGH-95 gehad?

3-TGH-95 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 T benzinemotor in deze Opel Insignia?

De motorcode is meestal Z20NET, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met ongeveer 184 pk.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?

Ja, vooral slijtage aan de timing chain en spanners, turboproblemen en injectorstoringen komen voor.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 184 pk benzineauto?

Ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage

Versleten ketting en spanners kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.

Matig risico
Motor

Turbo problemen

Turbo kan olielekkage of lag ontwikkelen door slijtage.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.

Matig risico
Motor

Injector defecten

Defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorlampje.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppeling of synchronisatiering in transmissie kan schakelen bemoeilijken.

Signalen:

Slippende koppeling, schakelproblemen, geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1843 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DI Turbo ecoFlex exemplaren

Auto Nummerplaat