Kenteken check 3-TGJ-49
APK verlopen - 9+ eigenaars - 343.575 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 32 aandachtspunten voor 3TGJ49
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus C-MAX 1.8 TDCi (2009) – Kenteken 3-TGJ-49
Waardebehoud Ford Focus C-MAX 1.8 TDCi (2009) – Kenteken 3-TGJ-49
Onderhoud Ford Focus C-MAX 1.8 TDCi (2009) – Kenteken 3-TGJ-49
Veiligheid Ford Focus C-MAX 1.8 TDCi (2009) – Kenteken 3-TGJ-49
Prestaties Ford Focus C-MAX 1.8 TDCi (2009) – Kenteken 3-TGJ-49
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus C-MAX 1.8 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1465 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik (1 op 18-20 mogelijk bij rustig rijden)
- Ruim interieur met flexibele zitopstelling en grote kofferbak (460 liter)
- Degelijke, betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak
- Lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag voor een MPV
- Beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages
Nadelen
- Bekende motorproblemen (zie hieronder)
- Hogere wegenbelasting dan benzine-modellen
- Interieurkwaliteit en geluidsisolatie vallen tegen vergeleken met concurrenten
- Waardebehoud is matig, zeker bij hoge kilometerstanden
- APK-keuring kan duur uitvallen bij slijtage aan ophanging/remmen
- Turbo en injectoren zijn kostbaar om te vervangen bij defect
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-TGJ-49 is een zwarte Ford C-Max uit 2009 met een 1753cc 4-cilinder turbodiesel (TDCi) motor van 85pk, voorzien van handmatige transmissie en voorwielaandrijving. Deze MPV (Midi-MPV) was bij introductie in 2007 een populaire gezinsauto met een nieuwprijs van €28.850. In dit rapport vind je een gedetailleerde analyse van deze specifieke variant, inclusief technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en veelgestelde vragen.
De Ford C-Max 1.8 TDCi Trend uit 2007 is uitgerust met een 1753cc (1.8-liter) 4-cilinder turbodiesel, motorcode **Lynx**. Deze motor levert 85kW (115pk) bij 3700 toeren en een koppel van 280Nm bij 1900 toeren[8]. De motor is voorzien van een turbo met intercooler en een compressieverhouding van 17.0:1[7]. De aanduiding ‘TDCi’ staat voor Turbo Diesel Common-rail Injection, wat zorgt voor een efficiënte verbranding en relatief lage uitstoot. De motorcode is belangrijk voor onderhoud en het bestellen van onderdelen: controleer altijd de motorplaat of het kentekenbewijs voor de exacte code.
Deze C-Max heeft een handmatige 5- of 6-bak, afhankelijk van de exacte uitvoering. De handgeschakelde versnellingsbakken van Ford uit deze periode staan bekend als betrouwbaar, maar kunnen op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolie-vervuiling, synchro’s die slijten (vooral bij veel stadsgebruik) en soms een zwaarder wordende koppeling. Regelmatig verversen van de versnellingsbakolie (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor een revisie liggen rond de €800-€1.200, afhankelijk van de monteur.
**Wegenbelasting**: Voor een diesel MPV met 85pk (63kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **APK**: Jaarlijks circa €40-€60. **Onderhoud**: Een kleine beurt (olie/filter) kost €150-€200, een grote beurt €300-€400. Reparaties (remmen, ophanging, uitlaat) kunnen oplopen tot €500-€1.000 per jaar bij oudere auto’s. **Verzekering**: WA-dekking voor deze auto kost gemiddeld €25-€40 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats.
De zwarte Ford C-Max met kenteken 3-TGJ-49 uit 2009 is een praktische, ruim opgezette MPV met een zuinige dieselmotor. Het waardebehoud is matig: een exemplaar in goede staat met gemiddeld kilometerstand (150.000-200.000 km) heeft een huidige marktwaarde van €3.000-€5.000, afhankelijk van onderhoudshistorie en uitrusting. De auto is populair bij gezinnen vanwege de ruime kofferbak (460 liter), flexibele zitopstelling en lage brandstofkosten.
Deze zwarte Ford C-Max met kenteken 3-TGJ-49 uit 2009 is een degelijke, zuinige en praktische gezinsauto, maar vraagt aandacht voor bekende motorproblemen en onderhoud. De aanschafprijs is laag, maar houd rekening met hogere onderhouds- en belastingkosten op termijn.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,207 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,488 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 02
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect
Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect
APK keuring details: 41
APK keuring details: 00
Ruitensproeiers werken niet, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 05
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus C-MAX 1.8 TDCi (3-TGJ-49)
Wat is de APK status van 3-TGJ-49?
De APK van 3-TGJ-49 is verlopen op 08-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-TGJ-49 een import auto?
Ja, 3-TGJ-49 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TGJ-49 gehad?
3-TGJ-49 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford C-Max 1.8 TDCi?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 16 (6,2 l/100km) bij veel stadsgebruik en 1 op 20 (5,0 l/100km) op de snelweg. Het officiële WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor deze generatie, maar het NEDC-verbruik was circa 5,5 l/100km (1 op 18)[2].
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van synchro-slijtage. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €400-€600 per jaar voor regulier onderhoud, APK en kleine reparaties. Grote reparaties (turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €1.000-€2.000.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 85pk diesel in Nederland?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025 voor een diesel MPV met 85pk.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €3.000 en €5.000 voor een exemplaar in goede staat met gemiddelde kilometerstand.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Elektronische problemen zijn zeldzaam, maar storingslampjes door vervuilde EGR-klep of lambda-sonde komen voor. Controleer altijd de storingscodes bij aankoop.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
De timingketting kan op hogere leeftijd (150.000+ km) gaan rammelen of zelfs breken, wat tot motorschade leidt.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude motor, motorstoring
Turbo lekkage/defect
De turbo kan gaan lekken of vastlopen, vooral bij onregelmatig onderhoud of kort ritten.
Herkenningspunten:
Witte/blauwe rook, vermogensverlies, olieverbruik
Injector problemen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren, leidend tot ongelijk lopen, trillen of storingslampje.
Herkenningspunten:
Trillen, slecht starten, storingslampje
Olielekkage
Olielekkage bij turbo, klepdeksel of carter, vaak door verouderde pakkingen.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel
Versnellingsbak synchro slijtage
Synchro’s van de versnellingsbak slijten, vooral bij veel stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, name bij koude motor
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
