Kenteken check 70-SFV-3

Kenteken 70-SFV-3 is een blauwe Ford C-Max uit 2009 met een 1753cc 1.8 TDCi dieselmotor, handgeschakeld en voorwielaangedreven. Deze midi-MPV combineert praktisch ruimtegebruik met een zuinige dieselmotor en een hoogwaardige uitvoering (Titanium). Nieuwprijs was destijds circa €30.300. In dit rapport vind je een objectieve, diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 1.8 TDCi (1753cc) dieselmotor in de Ford C-Max 2009 heeft als motorcode **Lynx**. Deze motor is bekend vanwege zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. Het vermogen bedraagt 85 kW (115 pk) bij 3700 toeren, met een koppel van 280 Nm bij 1900 toeren[7]. De motor heeft 16 kleppen, een compressieverhouding van 17:1 en is voorzien van een turbo met intercooler[5]. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De Lynx-motor heeft een distributieketting in plaats van een riem. Hoewel kettingen over het algemeen langer meegaan, zijn er meldingen van slijtage en geluidsoverlast op hogere leeftijd/mileage. Vervanging is kostbaar (€1000+). Ernst: **orange** (matig, afhankelijk van onderhoud en gebruik). - **Turbo:** Incidentele problemen met de turbo, vooral bij onvoldoende onderhoud of kort ritten. Ernst: **orange** (matig, maar niet structureel). - **Injectoren:** Diesel-injectoren kunnen vervuilen of defect raken, met name bij slechte brandstofkwaliteit of weinig onderhoud. Ernst: **yellow** (licht, mits goed onderhouden). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Ernst: **yellow** (licht, regelmatig controleren). **Transmissie** De handgeschakelde 5-bak (5MT) is robuust en kent weinig bekende defecten. Onderhoudskosten zijn laag: olie verversen om de 60.000 km (ca. €100-€150). Koppelingsvervanging kan nodig zijn na 150.000+ km (€600-€900). Ernst: **green** (zeer betrouwbaar).

## Transmissie & Rijgedrag De Ford C-Max 2009 met kenteken 70-SFV-3 rijdt voorwielaangedreven en beschikt over een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Het rijgedrag is typisch Ford: directe besturing, comfortabele vering en een stabiele wegligging, mede dankzij het Focus-onderstel[2]. De Titanium-uitvoering biedt extra comfort en luxe, zoals klimaatregeling, lederen bekleding en een panoramadak (optioneel)[4].

## Praktische Kosten & Waardebehoud **Verbruik** - **WLTP:** Niet van toepassing op deze generatie (WLTP ingevoerd in 2018). - **Fabrieksopgave:** 1 op 18,5 (5,4 l/100 km) gecombineerd. - **Praktijk:** Eigenaren melden 1 op 16-18 (5,6-6,3 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en belading[2]. **Wegenbelasting** Voor een diesel-MPV van 85 pk (62 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa **€88 per maand** (€1.056 per jaar). **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde van een Ford C-Max 1.8 TDCi Titanium 2009 in goede staat ligt tussen de **€3.000 en €5.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Waardebehoud is matig: na 18 jaar is circa 15-20% van de nieuwprijs over. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35-€50 (jaarlijks). - **Onderhoudsbeurt:** €150-€300 (jaarlijks, afhankelijk van type beurt). - **Reparaties:** Gemiddeld €200-€500 per jaar (afhankelijk van leeftijd en gebruik). - **Bandenset:** €400-€600 per 4-5 jaar. **Totaal:** Reken op **€500-€1.000 per jaar** aan vaste kosten (excl. brandstof en verzekering).

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Ruimte & praktijk:** Hoge instap, flexibele zitopstelling, grote kofferbak (410-550 liter)[1]. - **Rijgedrag:** Scherpe sturing, comfortabele vering, stabiel in bochten[2]. - **Motor:** Zuinig en krachtig genoeg voor dagelijks gebruik, betrouwbaar bij goed onderhoud. - **Uitrusting:** Titanium-uitvoering biedt veel comfort en luxe (klimaatregeling, lederen bekleding, optioneel panoramadak)[4]. - **Onderhoud:** Eenvoudige techniek, lage onderhoudskosten voor een diesel-MPV. - **Prijs-kwaliteit:** Goedkoop in aanschaf en gebruik vergeleken met nieuwere MPV’s. **Nadelen** - **Ouderwets uiterlijk:** Design uit 2007 is gedateerd vergeleken met nieuwere modellen[4]. - **Geluid:** Dieselgeluid hoorbaar, vooral bij koude start. - **Onderhoudsgevoelig:** Distributieketting, turbo en injectoren vragen aandacht bij hogere leeftijd. - **Wegenbelasting:** Relatief hoog voor een compacte MPV. - **Interieurkwaliteit:** Harde kunststoffen, beperkte rijhulpen (geen camera, lane assist etc.). - **Waardeverlies:** Sterk gedaald door leeftijd en dieselimage.

Deze blauwe Ford C-Max met kenteken 70-SFV-3 uit 2009 is een praktische, zuinige en betaalbare midi-MPV voor gezinnen die ruimte en betrouwbaarheid zoeken. De 1.8 TDCi-motor is krachtig en zuinig, maar vraagt wel aandacht bij het onderhoud. De Titanium-uitvoering biedt veel comfort tegen lage kosten. Let op de bekende aandachtspunten (distributieketting, turbo, injectoren) en reken op hogere wegenbelasting. Voor de prijs is het een verstandige keuze, mits de onderhoudshistorie in orde is.