Kenteken check 83-TR-TR
APK verlopen - 5+ eigenaars - 429.398 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 83TRTR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus C-MAX 1.8 TDCi (2007) – Kenteken 83-TR-TR
Waardebehoud Ford Focus C-MAX 1.8 TDCi (2007) – Kenteken 83-TR-TR
Onderhoud Ford Focus C-MAX 1.8 TDCi (2007) – Kenteken 83-TR-TR
Veiligheid Ford Focus C-MAX 1.8 TDCi (2007) – Kenteken 83-TR-TR
Prestaties Ford Focus C-MAX 1.8 TDCi (2007) – Kenteken 83-TR-TR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus C-MAX 1.8 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1465 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met goede binnenruimte voor zijn klasse
- Relatief zuinige 1.8 TDCi dieselmotor met 85 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare Ford-techniek
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en lagere onderhoudskosten
- Betaalbare aanschafprijs en redelijke wegenbelasting in Nederland
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis in Nederland
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure motorschade veroorzaken
- Turbo kan slijten en reparatie is kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties vermindert
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handgeschakelde transmissie kan bij hoge km-standen schakelpijn vertonen
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP/NEDC cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken 83-TR-TR is een grijze Ford Focus C-Max uit 2007 met een 1753cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2003 biedt praktische ruimte en een relatief zuinige dieselmotor, ideaal voor Nederlandse gezinnen die op zoek zijn naar een betrouwbare en betaalbare auto.
De Ford Focus C-Max 1.8 TDCi uit 2003 is uitgerust met een 1753cc 4-cilinder dieselmotor, waarschijnlijk met motorcode 'R9DA' of 'R9DB', onderdeel van de Ford Duratorq TDCi motorfamilie. Deze motor heeft een vermogen van circa 85 pk en een koppel van ongeveer 215 Nm. De motor gebruikt een timing belt met dynamische spanner en een ketting tussen inlaat- en uitlaatnokkenas. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Focus C-Max is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de €500-€800 afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het officiële verbruik volgens NEDC is ongeveer 5,6-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Ford Focus C-Max 1.8 TDCi uit 2003 met kenteken 83-TR-TR is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit moet soepel schakelen bevestigen en geen rook uit de uitlaat tonen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, betaalbare MPV zoeken met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Ford Focus C-Max met kenteken 83-TR-TR uit 2007 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1753cc dieselmotor. Hoewel er aandacht nodig is voor bekende motor- en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en kosten. Met zorgvuldig onderhoud kan deze Focus C-Max nog jaren dienstdoen als een betaalbare gezinsauto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,398 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 32
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 45
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus C-MAX 1.8 TDCi (83-TR-TR)
Wat is de APK status van 83-TR-TR?
De APK van 83-TR-TR is verlopen op 05-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 83-TR-TR een import auto?
Nee, 83-TR-TR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-TR-TR gehad?
83-TR-TR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1753cc 1.8 TDCi in de Ford Focus C-Max?
De motorcode is meestal R9DA of R9DB, onderdeel van de Ford Duratorq TDCi motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselmotor?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,6-6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en onderhoud tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Focus C-Max 1.8 TDCi uit 2003?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot een onjuiste timing en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Onregelmatig motorgeluid, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan slijten door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook, verhoogd oliegebruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en motorproblemen.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Versleten synchronisatieringen bemoeilijken het schakelen, vooral bij lagere versnellingen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
