Kenteken check 3-TGZ-53
APK verlopen - 8 eigenaars - 291.938 km (peildatum jul 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 3TGZ53
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 2.0 TDI (2014) – Kenteken 3-TGZ-53
Waardebehoud SEAT Leon ST 2.0 TDI (2014) – Kenteken 3-TGZ-53
Onderhoud SEAT Leon ST 2.0 TDI (2014) – Kenteken 3-TGZ-53
Veiligheid SEAT Leon ST 2.0 TDI (2014) – Kenteken 3-TGZ-53
Prestaties SEAT Leon ST 2.0 TDI (2014) – Kenteken 3-TGZ-53
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon ST 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1358 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- **Praktische ruimte**: De SEAT Leon ST biedt veel bagageruimte, ideaal voor gezinnen of voor wie veel spullen vervoert.
- **Brandstofefficiëntie**: De 2.0 TDI motor is zuinig, wat de brandstofkosten verlaagt.
- **Prestaties**: De auto biedt voldoende vermogen voor dagelijkse ritten.
- **Prijs-kwaliteitverhouding**: De SEAT Leon ST is vaak goedkoper dan vergelijkbare modellen van andere merken.
- **Betrouwbaarheid**: Over het algemeen is de SEAT Leon ST een betrouwbare auto, mits goed onderhouden.
Waar je op moet letten
- **Mogelijke motorproblemen**: Timing chain, turbo en injectorproblemen kunnen voorkomen.
- **Onderhoudskosten**: Hoewel de auto zuinig is, kunnen onderhoudskosten voor de motor en transmissie oplopen.
- **Beperkte opties**: De handmatige transmissie kan voor sommigen een nadeel zijn.
- **Wegenbelasting**: In Nederland kan de wegenbelasting voor een 110pk auto relatief hoog zijn.
Volledige analyse
Kenteken 3-TGZ-53 is een zwarte SEAT Leon ST uit 2014 met een 1968cc motor. Deze auto is een combi uit de klein middenklasse en heeft een voorwiel aandrijving. De nieuwprijs was €29.650.
De SEAT Leon ST 2.0 TDI Style uit 2013 is uitgerust met een 1968cc viercilinder dieselmotor. De motorcode voor deze 2.0 TDI motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare informatie, maar het is waarschijnlijk een variant van de BKD of BMM motoren, die in eerdere modellen werden gebruikt[2].
De auto heeft een handmatige transmissie. Bekende defecten aan handmatige transmissies zijn vaak gerelateerd aan slijtage van de koppeling en versnellingsbakonderdelen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren afhankelijk van de staat van de auto.
Het brandstofverbruik van de SEAT Leon ST 2.0 TDI is volgens de fabrieksgegevens ongeveer 68.9 mpg gecombineerd, maar in de praktijk kan dit lager liggen door verschillende factoren zoals rijstijl en omgevingscondities[1]. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat, kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, kunnen variëren van €500 tot €1.000 afhankelijk van de leeftijd en conditie van de auto.
De SEAT Leon ST 2.0 TDI Style biedt een goede balans tussen ruimte, brandstofefficiëntie en prestaties. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van mogelijke problemen met de timing chain, turbo en injectoren, die in sommige dieselmodellen voorkomen[2].
Deze zwarte SEAT Leon ST met kenteken 3-TGZ-53 uit 2014 is een praktische keuze voor wie een ruime en zuinige auto zoekt. Echter, het is belangrijk om de auto grondig te inspecteren op bekende problemen en de onderhoudsgeschiedenis te controleren.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,318 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,318 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 50
APK keuring details: 10
APK keuring details: 51
APK keuring details: 05
APK keuring details: 15
APK keuring details: 17
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon ST 2.0 TDI (3-TGZ-53)
Wat is de APK status van 3-TGZ-53?
De APK van 3-TGZ-53 is verlopen op 16-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-TGZ-53 een import auto?
Nee, 3-TGZ-53 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TGZ-53 gehad?
3-TGZ-53 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de SEAT Leon ST 2.0 TDI?
De topsnelheid is 134 mph voor de 150pk versie, maar de 110pk versie kan iets lager liggen[1].
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 110pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 110pk in Nederland hangt af van de provincie en de MRB (Motorrijtuigenbelasting). Gemiddeld kan dit rond de €200 per jaar liggen, maar dit kan variëren.
Wat is de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskost voor deze auto?
De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, kunnen variëren van €500 tot €1.000 afhankelijk van de leeftijd en conditie van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van de SEAT Leon ST 2.0 TDI Style uit 2013?
De marktwaarde hangt af van de staat, kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis, maar kan variëren van €8.000 tot €15.000.
Hoe zuinig is de SEAT Leon ST 2.0 TDI in de praktijk?
In de praktijk kan het brandstofverbruik lager liggen dan de fabrieksgegevens van 68.9 mpg, afhankelijk van de rijstijl en omgevingscondities[1].
Wat is de motorcode voor de 1968cc motor in de SEAT Leon ST?
De exacte motorcode voor deze specifieke motor is niet vermeld in de beschikbare informatie, maar het kan een variant van de BKD of BMM motoren zijn[2].
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
Slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Signalen:
Geluiden bij het starten of tijdens het rijden.
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen door slijtage of vuil.
Signalen:
Verlies van vermogen of rook uit de uitlaat.
Injector Problemen
Vuile of verstopte injectoren kunnen leiden tot slecht brandstofverbruik.
Signalen:
Verhoogd brandstofverbruik of slechte prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1358 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
