Kenteken check R-129-FH
APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars - 283.011 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor R129FH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 2.0 TDI (2019) – Kenteken R-129-FH
Waardebehoud SEAT Leon ST 2.0 TDI (2019) – Kenteken R-129-FH
Onderhoud SEAT Leon ST 2.0 TDI (2019) – Kenteken R-129-FH
Veiligheid SEAT Leon ST 2.0 TDI (2019) – Kenteken R-129-FH
Prestaties SEAT Leon ST 2.0 TDI (2019) – Kenteken R-129-FH
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Leon ST 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1455 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en efficiënte 2.0 TDI motor met 135 pk en 340 Nm koppel.
- Ruime en praktische combi met 587 liter bagageruimte.
- Sportief FR Business Intense-uitrustingsniveau met luxe en technologie.
- DSG-automaat zorgt voor snelle en soepele schakelingen.
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een diesel van dit vermogen.
- Goede wegligging en rijcomfort voor een compacte middenklasse auto.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- DSG-automaat vereist tijdig onderhoud; hoge reparatiekosten bij defecten.
- Injectoren kunnen bij oudere exemplaren problemen geven.
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden olielekkages ontwikkelen.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
Uitgebreide analyse
Kenteken R-129-FH is een blauwe SEAT Leon ST 2.0 TDI FR Business Intense uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en een luxe uitrusting, met een nieuwprijs van circa €39.510.
De 2.0 TDI motor met 1968cc in deze Leon ST is onderdeel van de Volkswagen Groep EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CRLB' of 'CRLC' voor de 135 pk variant. Deze motor levert 135 pk en 320-340 Nm koppel, afhankelijk van afstelling. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage of -slippen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen turbo-olielekkages of lagerschade optreden. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop of startproblemen.
De automaat in deze uitvoering is meestal een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met natte koppelingen, bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Hoewel DSG-transmissies over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen, meervoudige koppeling slijtage of mechatronica storingen. Onderhoud is cruciaal: tijdige olie- en filterverversing (circa elke 60.000 km) voorkomt dure reparaties. Reparatiekosten van de DSG kunnen hoog oplopen, variërend van €1.000 tot €3.000 bij grote defecten.
Het WLTP-verbruik van de 2.0 TDI 135 pk automaat ligt rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 2.0 TDI FR Business Intense (2017) met kenteken R-129-FH is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributiekettingcomponenten en DSG-olie. Controleer op turbo-olielekkages en injectorproblemen. Een proefrit met aandacht voor soepele schakeling van de automaat is aan te raden. Marktwaarde ligt anno 2025 rond €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, ruime dieselcombi zoeken met moderne techniek, mits goed onderhouden.
Deze blauwe SEAT Leon ST met kenteken R-129-FH uit 2019 is een praktische en sportieve dieselcombi met een krachtige 1968cc motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 27
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
APK keuring details: 23
APK keuring details: 28
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon ST 2.0 TDI (R-129-FH)
Wat is de APK status van R-129-FH?
De APK van R-129-FH is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-129-FH een import auto?
Ja, R-129-FH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-129-FH gehad?
R-129-FH heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 135 pk in de SEAT Leon ST 2017?
De motorcode is meestal EA288 met typenummers zoals CRLB of CRLC, onderdeel van de Volkswagen Groep motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, met olie- en filterverversing elke 60.000 km. Zonder onderhoud kunnen schakelproblemen ontstaan.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselcombi?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 SEAT Leon ST 2.0 TDI FR Business Intense?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettingslip en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
DSG-automaat schakelproblemen
De 7-traps DSG-automaat kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door mechatronica of koppeling slijtage.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Injectorstoringen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo-olielekkage
Bij hoge kilometerstanden kunnen turbo's olie gaan lekken, wat leidt tot rookontwikkeling en vermogensverlies.
Symptomen:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olieverbruik stijgt.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, motorwaarschuwingen, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1455 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
