Kenteken check 3-THV-86
APK verlopen - 9+ eigenaars - 181.945 km (peildatum mei 2023)
20 punten van aandacht bij kenteken 3THV86
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.6 CRDi blue (2012) – Kenteken 3-THV-86
Waardebehoud Hyundai i30 1.6 CRDi blue (2012) – Kenteken 3-THV-86
Onderhoud Hyundai i30 1.6 CRDi blue (2012) – Kenteken 3-THV-86
Veiligheid Hyundai i30 1.6 CRDi blue (2012) – Kenteken 3-THV-86
Prestaties Hyundai i30 1.6 CRDi blue (2012) – Kenteken 3-THV-86
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.6 CRDi blue bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1365 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare 1.6 CRDi dieselmotor (motorcode D4FB) met 85 pk
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (4,5-5,0 l/100 km)
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime hatchback voor segment
- Redelijk onderhoudsarm met betaalbare servicekosten
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid voor dagelijks gebruik
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain stretch en kettingspanner
- Mogelijke turbo slijtage bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Koppeling kan slijten rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl
- Wegenbelasting voor dieselmotor relatief hoog in Nederland
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-THV-86 is een zwarte Hyundai i30 1.6 CRDi i-Catcher uit 2012, uitgerust met een 1582cc 4-cilinder dieselmotor die 85 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2010 valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €24.695.
De 1582cc dieselmotor in deze Hyundai i30 draagt de motorcode D4FB. Dit is een 4-cilinder common-rail dieselmotor met een vermogen van 85 pk. De motor staat bekend om zijn relatief eenvoudige constructie zonder variabele kleptiming, wat de betrouwbaarheid ten goede komt. Wel zijn er meldingen van problemen met de kettingspanner en timing chain stretch, wat kan leiden tot kettingslijtage en geluiden. Ook kunnen turbo en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden aandacht vragen. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de i30 1.6 CRDi i-Catcher is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingsvervanging indien nodig. De schakelprecisie wordt als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Hyundai i30 1.6 CRDi i-Catcher met kenteken 3-THV-86 is het belangrijk om te controleren op geluiden van de timing chain en de staat van de turbo. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral of de timing chain en kettingspanner zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de koppeling en transmissie op soepel schakelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt rond €5.000-€7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op roestvorming en algemene carrosseriestaat, vooral bij oudere exemplaren.
Deze zwarte Hyundai i30 1.6 CRDi i-Catcher met kenteken 3-THV-86 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige dieselhatchback met een degelijke motor en transmissie. Let bij aankoop op de timing chain en turbo, en zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een marktwaarde rond de €6.000 biedt deze auto een goede balans tussen prijs, prestaties en gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,945 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,348 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De deur of laadklep sluit niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De deur of laadklep sluit niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 32
APK keuring details: 05
APK keuring details: 01
APK keuring details: 56
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i30 1.6 CRDi blue (3-THV-86)
Wat is de APK status van 3-THV-86?
De APK van 3-THV-86 is verlopen op 10-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-THV-86 een import auto?
Ja, 3-THV-86 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-THV-86 gehad?
3-THV-86 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 CRDi dieselmotor in de Hyundai i30 uit 2010?
De motorcode is D4FB, een 1582cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met 85 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan na circa 150.000 km uitrekken, vooral als de kettingspanner faalt. Tijdig onderhoud en controle zijn belangrijk om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i30 1.6 CRDi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Hyundai i30 1.6 CRDi i-Catcher uit 2010?
Een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand wordt momenteel gewaardeerd tussen €5.000 en €7.000.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain stretch en kettingspanner defect
De timing chain kan uitrekken waardoor de kettingspanner faalt, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorstoringen.
Kenmerken:
Metaalachtig ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo slijtage of falen
De Garrett turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid van turbo.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, hoge bijt- of schakelpunten, brandlucht.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende olieverversing kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorgeluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Hyundai i30 1.6 CRDi blue in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
