Kenteken check 3-TNT-19
APK verlopen - 12+ eigenaars - 336.676 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 3TNT19
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 125d (2014) – Kenteken 3-TNT-19
Waardebehoud BMW 125d (2014) – Kenteken 3-TNT-19
Onderhoud BMW 125d (2014) – Kenteken 3-TNT-19
Veiligheid BMW 125d (2014) – Kenteken 3-TNT-19
Prestaties BMW 125d (2014) – Kenteken 3-TNT-19
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 125d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1485 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en zuinige 2.0-liter dieselmotor (N47) met 160 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Hoogwaardig interieur en luxe High Executive-uitrusting
- Goede wegligging en sportief rijgedrag typisch voor BMW
- Redelijk goed waardebehoud gezien nieuwprijs en uitvoering
- Relatief laag praktijkverbruik rond 5,0-5,5 l/100 km
Aandachtspunten
- Bekende distributiekettingproblemen bij N47 motor, dure reparatie bij falen
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen na hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Onderhouds- en reparatiekosten relatief hoog voor een compacte auto
- Wegenbelasting voor 160 pk diesel ligt rond €400-€500 per jaar
- Beperkte achterruimte en kofferbak door compacte hatchbackvorm
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-TNT-19 is een blauwe BMW 1-serie 125d High Executive uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 combineert sportief rijgedrag met zuinigheid en luxe afwerking, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €48.756.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de BMW 125d uit 2011 draagt de motorcode N47D20. Dit is een 2.0-liter turbodiesel met common-rail injectie en levert ongeveer 160 pk. De N47 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze BMW 125d is een 6-traps automaat, vaak de ZF 6HP19. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik van de BMW 125d ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5 l/100 km. Wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Onderhoud en reparaties kunnen duurder uitvallen bij grotere problemen zoals distributieketting of turbo.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 125d High Executive met kenteken 3-TNT-19 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en automatische transmissie-olie. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen en vraag naar eventuele garantie of recente reparaties. Door de relatief hoge nieuwprijs en goede uitrusting behoudt deze uitvoering zijn waarde redelijk goed, maar let op kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze blauwe BMW 1-serie met kenteken 3-TNT-19 uit 2014 is een sportieve en zuinige dieselhatchback met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, luxe en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,280 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,775 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,324 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,560 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er ontbreekt een roetfilter of het is duidelijk kapot
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er ontbreekt een roetfilter of het is duidelijk kapot
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los
De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, De deur kan niet normaal worden geopend, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, De deur kan niet normaal worden geopend, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 33
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 59
APK keuring details: 37
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 125d (3-TNT-19)
Wat is de APK status van 3-TNT-19?
De APK van 3-TNT-19 is verlopen op 28-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-TNT-19 een import auto?
Nee, 3-TNT-19 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TNT-19 gehad?
3-TNT-19 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 125d uit 2011?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen als de olie niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 125d High Executive?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze BMW 125d?
Distributieketting slijtage, turbo falen, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage en breuk
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, motor loopt onregelmatig.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan schokken of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
