Kenteken check 3-XBH-53
APK verlopen - 4+ eigenaars - 268.455 km (peildatum okt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 3XBH53
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Altea XL 1.6 TDI (2011) – Kenteken 3-XBH-53
Waardebehoud SEAT Altea XL 1.6 TDI (2011) – Kenteken 3-XBH-53
Onderhoud SEAT Altea XL 1.6 TDI (2011) – Kenteken 3-XBH-53
Veiligheid SEAT Altea XL 1.6 TDI (2011) – Kenteken 3-XBH-53
Prestaties SEAT Altea XL 1.6 TDI (2011) – Kenteken 3-XBH-53
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Altea XL 1.6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1505 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer ruim interieur en grote kofferbak (532 liter, uitklapbaar tot 1.604 liter) – ideaal voor gezinnen[1].
- Zuinige 1.6 TDI-dieselmotor met laag verbruik en lage wegenbelasting.
- Comfortabele en hoge zitpositie, goed zicht op de weg.
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden.
- Automaat zorgt voor ontspannen rijden, vooral in de stad.
- Goede basisuitrusting in Businessline-uitvoering (airco, cruise control, elektrische ramen).
Nadelen
- Beperkte trekkracht en acceleratie door de 77 pk-motor – niet sportief.
- DSG-automaat kan storingsgevoelig zijn en onderhoud is duurder dan handgeschakelde versie.
- Interieur voelt gedateerd en niet luxe vergeleken met nieuwere modellen.
- Bekende motorproblemen (zie hieronder) vragen om alert onderhoud.
- Matig waardebehoud door opkomst SUV’s en hybrides.
- Weinig rijplezier door het hoge gewicht en beperkte vermogen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-XBH-53 is een grijze SEAT Altea XL uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor (77 pk), automaat en voorwielaandrijving. Deze compacte middenklasse MPV werd in 2006 nieuw aangeboden voor €28.890 en richt zich op praktische gezinnen die ruimte, comfort en zuinigheid zoeken.
De SEAT Altea XL 1.6 TDI Businessline uit 2006 is uitgerust met een 1.6 TDI Common Rail dieselmotor (1598cc, 77 pk). De motorcode voor deze 1.6 TDI is doorgaans CAYC of CAYB, afhankelijk van de exacte uitvoering en bouwjaar. Deze motoren zijn bekend uit het VW-concern en worden ook toegepast in de Golf, Leon en Octavia uit dezelfde periode. De 77 pk-versie is de zuinigste, maar ook de minst krachtige in het gamma. De motor is gekoppeld aan een 6-traps automaat (DSG of conventionele automaat, afhankelijk van de uitvoering).
De automaat in de SEAT Altea XL 1.6 TDI Businessline uit 2006 is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automaat. De DSG is technisch geavanceerd, maar kent bekende problemen zoals schokkerig schakelen, slippende koppeling en elektronische storingen. Onderhoudskosten voor een DSG zijn hoger dan voor een handgeschakelde versie, met name bij het vervangen van de koppeling of het oliecircuit. Een conventionele automaat is robuuster, maar ook zwaarder en minder zuinig. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) is essentieel voor een lang leven van de transmissie.
Het praktijkverbruik van de SEAT Altea XL 1.6 TDI Businessline ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km) in de stad en 1 op 20 (5,0 l/100km) op de snelweg. Het WLTP-verbruik is niet van toepassing op deze generatie (NEDC-norm: ca. 1 op 22, 4,5 l/100km). De wegenbelasting voor 77 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per kwartaal (€352 per jaar). De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig, mede door de opkomst van SUV’s en hybrides.
Deze grijze SEAT Altea XL met kenteken 3-XBH-53 uit 2011 is een praktische, zuinige en ruim opgezette gezinsauto met een comfortabele zitplaats en een grote kofferbak (532 liter, uitklapbaar tot 1.604 liter). Het interieur is degelijk, maar niet luxe. De automaat maakt het rijden ontspannen, maar vergt extra aandacht bij onderhoud. De 1.6 TDI-motor is zuinig, maar niet sportief. De auto is geschikt voor gezinnen die veel kilometers maken en waarde hechten aan praktijk en betrouwbaarheid.
Deze grijze SEAT Altea XL met kenteken 3-XBH-53 uit 2011 is een solide, praktische en zuinige gezinsauto met een ruim interieur en een grote kofferbak. De automaat en dieselmotor bieden comfort en zuinigheid, maar vragen om aandacht bij onderhoud. De marktwaarde is laag, het waardebehoud matig. Een goede keuze voor praktische gezinnen, mits het onderhoud up-to-date is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 24
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: 06
APK keuring details: 56
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Altea XL 1.6 TDI (3-XBH-53)
Wat is de APK status van 3-XBH-53?
De APK van 3-XBH-53 is verlopen op 02-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-XBH-53 een import auto?
Ja, 3-XBH-53 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-XBH-53 gehad?
3-XBH-53 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een SEAT Altea XL 1.6 TDI 77 pk in 2025?
Ongeveer €88 per kwartaal (€352 per jaar) voor een dieselpersonenauto van 77 pk.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.6 TDI Businessline?
Gemiddeld 1 op 16 in de stad en 1 op 20 op de snelweg (6,2 l/100km stad, 5,0 l/100km snelweg).
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Altea XL 1.6 TDI Businessline uit 2006?
Tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
APK: €35-€50, kleine beurt: €150-€250, grote beurt: €300-€500. Reparaties (afhankelijk van staat): €500-€1.500 per jaar.
Hoe groot is de kofferbak?
532 liter met alle stoelen in gebruik, uitklapbaar tot 1.604 liter[1].
Is de DSG-automaat betrouwbaar?
De DSG is technisch geavanceerd, maar storingsgevoelig bij gebrek aan onderhoud. Regelmatig olie verversen is essentieel.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timingketting, vooral bij onvoldoende olieverversing. Kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, motorstoring.
Turbo falen
Turbolader kan vroegtijdig defect raken door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan common rail-injectoren, leidend tot ruw stationair draaien en vermogensverlies.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair, storingslampje motor.
DSG-automaat storingen
Schokkerig schakelen, slippende koppeling, elektronische storingen.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, storingslampje transmissie.
Elektronica/stuureenheid
Storingen aan CAN-bus of boordcomputer, vaak door vocht of veroudering.
Kenmerken:
Foutmeldingen op dashboard, uitvallende functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
