Kenteken check 30-LXL-8
APK verlopen - 12+ eigenaars - 550.345 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 30LXL8
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Altea XL 1.6 TDI (2010) – Kenteken 30-LXL-8
Waardebehoud SEAT Altea XL 1.6 TDI (2010) – Kenteken 30-LXL-8
Onderhoud SEAT Altea XL 1.6 TDI (2010) – Kenteken 30-LXL-8
Veiligheid SEAT Altea XL 1.6 TDI (2010) – Kenteken 30-LXL-8
Prestaties SEAT Altea XL 1.6 TDI (2010) – Kenteken 30-LXL-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Altea XL 1.6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1505 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met goede binnenruimte voor passagiers en bagage.
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met relatief lage CO2-uitstoot.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit en onderdelen gedeeld met Volkswagen Groep, wat onderhoud vergemakkelijkt.
- Redelijke nieuwprijs en goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief actieve hoofdsteunen en airbags.
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies.
- Automaat kan schokkerig worden bij slijtage, onderhoud is relatief kostbaar.
- Verbruik in praktijk ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Waardevermindering door ouderdom en opkomst van zuinigere of modernere alternatieven.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 30-LXL-8 is een zwarte SEAT Altea XL 1.6 TDI Businessline High uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt praktische ruimte en een comfortabele rijervaring, met een nieuwprijs van circa €29.390.
De 1598cc motor in deze SEAT Altea XL is een 1.6 TDI Common Rail dieselmotor, waarschijnlijk met motorcode CAYB of CAYC, die binnen de Volkswagen Groep veel gebruikt werd. Deze 4-cilinder turbodiesel levert ongeveer 77 pk (57 kW) en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage of rek bij hogere kilometerstanden. Turbo's kunnen na langdurig gebruik slijten, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies of startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke 6-traps automatische transmissie (mogelijk een DSG of conventionele automaat afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen bij slijtage van de mechatronica of koppelomvormerproblemen. Regelmatig onderhoud, zoals het verversen van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of turbo- en injectorreparaties kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Altea XL 1.6 TDI Businessline High met kenteken 30-LXL-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral aan de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages, turbo-geluiden en schokkerig schakelen van de automaat. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2006 ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, praktische dieselcombi zoeken met een automatische transmissie en een relatief lage nieuwprijs.
Deze zwarte SEAT Altea XL met kenteken 30-LXL-8 uit 2010 is een praktische en betrouwbare compacte dieselcombi met een 1598cc motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals kettingslijtage en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en brandstofefficiëntie voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,363 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 47
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: 47
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Altea XL 1.6 TDI (30-LXL-8)
Wat is de APK status van 30-LXL-8?
De APK van 30-LXL-8 is verlopen op 27-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 30-LXL-8 een import auto?
Nee, 30-LXL-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-LXL-8 gehad?
30-LXL-8 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de SEAT Altea XL uit 2006?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, een 1.6 liter 4-cilinder turbodiesel van de Volkswagen Groep.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze SEAT Altea XL?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen door slijtage aan mechatronica of koppelomvormer.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.6 TDI automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Altea XL 1.6 TDI Businessline High uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik slijten of olie gaan lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten aan de brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en motorstoringen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje.
Automaat schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automatische transmissie kunnen schokkerig schakelen veroorzaken, vooral bij lage snelheden.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen van versnellingen.
Olielekkage motor
Olielekkages bij kleppendekselpakking of turbo-aansluitingen kunnen optreden, wat leidt tot olieverlies en mogelijke motorschade.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil, brandlucht in motorruimte.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
