Kenteken check HGP-87-N
APK geldig tot mei 2026 - 3+ eigenaars - 159.586 km (peildatum mrt 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken HGP87N
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Altea XL 1.6 TDI (2012) – Kenteken HGP-87-N
Waardebehoud SEAT Altea XL 1.6 TDI (2012) – Kenteken HGP-87-N
Onderhoud SEAT Altea XL 1.6 TDI (2012) – Kenteken HGP-87-N
Veiligheid SEAT Altea XL 1.6 TDI (2012) – Kenteken HGP-87-N
Prestaties SEAT Altea XL 1.6 TDI (2012) – Kenteken HGP-87-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Altea XL 1.6 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1505 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met grote bagageruimte (532 tot 1604 liter)
- Zuinig dieselverbruik rond 5,5-6,0 l/100 km in de praktijk
- Comfortabele automatische transmissie (6-traps DSG of conventioneel)
- Degelijke 1.6 TDI motor (motorcode CAYC) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Goede wegligging en voorwielaandrijving met stabiel rijgedrag
- Redelijke onderhoudskosten voor een diesel uit 2006
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en vraagt regelmatig onderhoud
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of veroudering motor
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Marktwaarde is beperkt door leeftijd en concurrentie in segment
Volledige analyse
Kenteken HGP-87-N is een witte SEAT Altea XL 1.6 TDI Businessline COPA uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €28.895 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en zuinige dieselmotor.
De 1.6 TDI motor in deze SEAT Altea XL heeft de motorcode CAYC (ook soms CAYB genoemd in vergelijkbare modellen) en is een 1598cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 77 pk. Deze motor is onderdeel van de Volkswagen Group EA189 motorfamilie, bekend om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten. De motor levert een goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie, met een officieel verbruik rond de 4,5-5,0 liter per 100 km (WLTP-achtig). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automatische transmissie, afhankelijk van de uitvoering. Bekende problemen bij de automaat zijn onder meer schokkerig schakelen en slijtage van de mechatronica, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
De wegenbelasting voor deze 77 pk dieselmotor in Nederland ligt rond de €350-€400 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen. De marktwaarde van een goed onderhouden Altea XL 1.6 TDI uit 2006 ligt momenteel tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een SEAT Altea XL 1.6 TDI Businessline COPA met kenteken HGP-87-N is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of olieverbruik. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze witte SEAT Altea XL met kenteken HGP-87-N uit 2012 is een praktische en relatief zuinige dieselcombi met een degelijke 1.6 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en automaat, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een ruime gezinsauto met een gunstig verbruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 39
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Altea XL 1.6 TDI (HGP-87-N)
Wat is de APK status van HGP-87-N?
De APK van HGP-87-N is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HGP-87-N een import auto?
Ja, HGP-87-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HGP-87-N gehad?
HGP-87-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de SEAT Altea XL uit 2006?
De motorcode is meestal CAYC, een 1598cc 4-cilinder turbodiesel uit de Volkswagen Group EA189 familie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze SEAT Altea XL?
De automaat kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar er komen regelmatig klachten voor over schokkerig schakelen en mechatronica problemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 TDI motor?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Altea XL 1.6 TDI uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de 1.6 TDI motor kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schommelend stationair toerental, motorstoringlampje, verhoogd verbruik.
Automaat schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokken geven bij het schakelen door slijtage of mechatronica storingen.
Signalen:
Schokkerig of traag schakelen, slippen van versnellingen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, wat extra onderhoud vereist.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
