Kenteken check 3-XNR-70
APK geldig tot jun 2026 - 11 eigenaars - 120.018 km (peildatum okt 2024)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 3XNR70
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 VTi 120 (2014) – Kenteken 3-XNR-70
Waardebehoud Peugeot 5008 VTi 120 (2014) – Kenteken 3-XNR-70
Onderhoud Peugeot 5008 VTi 120 (2014) – Kenteken 3-XNR-70
Veiligheid Peugeot 5008 VTi 120 (2014) – Kenteken 3-XNR-70
Prestaties Peugeot 5008 VTi 120 (2014) – Kenteken 3-XNR-70
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 5008 VTi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1480 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-zits MPV, geschikt voor gezinnen
- Relatief zuinige 1.6 VTi benzinemotor met 120 pk
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten
- Comfortabele rijpositie en goede zichtbaarheid
- Redelijk complete uitrusting in Blue Lease uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstand
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte prestaties bij volle bezetting of heuvelachtig terrein
- Derde zitrij is krap voor volwassenen
- Handgeschakelde bak kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Waardevermindering door leeftijd en marktontwikkelingen
Volledige analyse
Kenteken 3-XNR-70 is een witte Peugeot 5008 uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (1.6 VTi Blue Lease) en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €28.700 en is voorwielaangedreven, geschikt voor gezinnen die ruimte en zuinigheid zoeken.
De motorcode voor de 1598cc 1.6 VTi benzinemotor in de Peugeot 5008 uit 2013 is meestal de EP6 (uit de PSA groep). Deze 4-cilinder motor levert 88 kW (120 pk) en 160 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Peugeot 5008 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan voorkomen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervanging na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 VTi Blue Lease uit 2013 met kenteken 3-XNR-70 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en olieverversingen. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime MPV zoeken met een relatief zuinige benzinemotor en handgeschakelde transmissie.
Deze witte Peugeot 5008 met kenteken 3-XNR-70 uit 2014 is een praktische en ruime MPV met een betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en betaalbare gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,339 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 42
APK keuring details: 06
APK keuring details: 15
APK keuring details: 37
APK keuring details: 02
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 VTi 120 (3-XNR-70)
Wat is de APK status van 3-XNR-70?
De APK van 3-XNR-70 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-XNR-70 een import auto?
Nee, 3-XNR-70 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-XNR-70 gehad?
3-XNR-70 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Peugeot 5008 1.6 VTi uit 2013?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi benzinemotor?
De motorcode is doorgaans EP6, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met beperkte onderhoudskosten. Koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een benzineauto met 88 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.6 VTi uit 2013?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik
De 1.6 VTi motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of dashboardverlichting, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
