Kenteken check 31-HNH-8
APK verlopen - 6+ eigenaars - 206.364 km (peildatum mei 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 31HNH8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 31-HNH-8
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 31-HNH-8
Onderhoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 31-HNH-8
Veiligheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 31-HNH-8
Prestaties Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 31-HNH-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia 2.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1670 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en relatief zuinige 2.0-liter turbomotor met 162 pk
- Comfortabele en ruime middenklasse hatchback met goede ergonomie
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijcomfort
- Degelijke veiligheidsuitrusting in Executive-uitvoering
- Redelijk goede wegligging en stabiliteit voor zijn klasse
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica-problemen vertonen
- Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Turbo kan slijtage vertonen bij slecht onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie
Uitgebreide analyse
Kenteken 31-HNH-8 is een grijze Opel Insignia 2.0 T Executive uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert. Deze middenklasse hatchback met voorwielaandrijving en automatische transmissie had bij nieuwprijs een waarde van circa €43.695.
De 2.0-liter turbomotor van deze Opel Insignia heeft een motorcode die vaak begint met 'A20NFT' of vergelijkbaar, een 1998cc viercilinder benzinemotor met directe injectie en turbo. Deze motor levert 162 pk (120 kW) en een koppel van ongeveer 280 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en niet overbelast.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, meestal een GM Hydra-Matic 6T40 of 6T45. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, exclusief eventuele reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 T Executive uit 2008 met kenteken 31-HNH-8 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral voor distributieketting en automaatonderhoud. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit is essentieel om versnellingsproblemen of motorgeluiden te detecteren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken 31-HNH-8 uit 2009 is een comfortabele en ruime middenklasse hatchback met een krachtige 2.0 T benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een betrouwbare rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is praktisch in gebruik, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,646 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Achterlicht werkt niet goed, Voorste mistlicht niet volgens regels, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Achterlicht werkt niet goed, Voorste mistlicht niet volgens regels, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 56
APK keuring details: 22
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 40
APK keuring details: 46
APK keuring details: 31
APK keuring details: 03
Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Insignia 2.0 Turbo (31-HNH-8)
Wat is de APK status van 31-HNH-8?
De APK van 31-HNH-8 is verlopen op 14-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 31-HNH-8 een import auto?
Nee, 31-HNH-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-HNH-8 gehad?
31-HNH-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T benzinemotor in de Opel Insignia 2008?
De motorcode is meestal A20NFT, een 1998cc viercilinder turbomotor met directe injectie en 162 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Opel Insignia?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen door mechatronica-problemen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €700 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto zoals deze ligt tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Insignia 2.0 T Executive uit 2008?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanners
Versnelde slijtage van distributieketting en kettingspanners kan leiden tot kettingrasselen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Mechatronica of hydraulische problemen in de automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, schokken, vertraging in versnelling.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende olievoorziening of hoge belasting.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Insignia 2.0 Turbo in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
