Kenteken check 31-KPV-4
APK verlopen - 6 eigenaars - 316.926 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 31KPV4
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 330d Coupé (2010) – Kenteken 31-KPV-4
Waardebehoud BMW 330d Coupé (2010) – Kenteken 31-KPV-4
Onderhoud BMW 330d Coupé (2010) – Kenteken 31-KPV-4
Veiligheid BMW 330d Coupé (2010) – Kenteken 31-KPV-4
Prestaties BMW 330d Coupé (2010) – Kenteken 31-KPV-4
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 330d Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1700 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en betrouwbare 3.0-liter M57TU2 dieselmotor met 231 pk en 500 Nm koppel
- Sportieve rijervaring dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Aantrekkelijk coupé-design met tijdloze uitstraling
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2006
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere dieselmodellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 31-KPV-4 is een bruine BMW 3-serie Coupé 330xd Executive uit 2010 met een krachtige 2993cc 6-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé combineert rijplezier met degelijkheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €64.330.
De motor in deze BMW 330xd is de befaamde M57TU2 D30, een 3.0-liter inline 6-cilinder dieselmotor met 231 pk (170 kW) en 500 Nm koppel. Deze motorcode staat bekend om zijn robuustheid en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en injectoren. De motor heeft een common rail directe injectie en turbo-intercooler, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze 330xd is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een sportieve rijervaring, passend bij het coupé-karakter.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 5,5-6,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 330xd Coupé uit 2006 met kenteken 31-KPV-4 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel rijplezier en redelijk waardebehoud, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze bruine BMW 3-serie Coupé met kenteken 31-KPV-4 uit 2010 is een sportieve en betrouwbare dieselcoupé met een krachtige 3.0-liter motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze 330xd Executive een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
APK keuring details: 31
APK keuring details: 51
APK keuring details: 30
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 56
APK keuring details: 48
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 330d Coupé (31-KPV-4)
Wat is de APK status van 31-KPV-4?
De APK van 31-KPV-4 is verlopen op 09-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 31-KPV-4 een import auto?
Nee, 31-KPV-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-KPV-4 gehad?
31-KPV-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de BMW 330xd Coupé 2006?
De motorcode is M57TU2 D30, een 3.0-liter inline 6-cilinder dieselmotor met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €800 en €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 180 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen en koppeling komt voor, vooral bij intensief gebruik; tijdig onderhoud is belangrijk.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Injectoren defecten
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat resulteert in slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Witte of blauwe rook, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Elektronische storingen iDrive
Het iDrive-systeem kan storingen vertonen, zoals vastlopen of niet reageren.
Herkenningspunten:
Niet werkend navigatiesysteem, vastlopende schermen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
