Kenteken check 40-TJ-GS
APK verlopen - 4+ eigenaars - 503.354 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 29 aandachtspunten voor 40TJGS
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330d Coupé (2006) – Kenteken 40-TJ-GS
Waardebehoud BMW 330d Coupé (2006) – Kenteken 40-TJ-GS
Onderhoud BMW 330d Coupé (2006) – Kenteken 40-TJ-GS
Veiligheid BMW 330d Coupé (2006) – Kenteken 40-TJ-GS
Prestaties BMW 330d Coupé (2006) – Kenteken 40-TJ-GS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 330d Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en betrouwbare 2993cc M57TU2 D30 dieselmotor met 170 pk en 500 Nm koppel
- Sportief en stijlvol coupé-ontwerp met goede rijeigenschappen
- Comfortabele en soepele 6-traps automatische transmissie
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een sportieve diesel
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en uitvoering
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slijtage
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Beperkte hoofdruimte achterin door coupé-ontwerp
Uitgebreide analyse
Kenteken 40-TJ-GS is een zwarte BMW 3-serie Coupé 330d Executive uit 2006 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 2006 had een nieuwprijs van circa €62.800 en staat bekend om zijn krachtige maar zuinige dieselmotor en dynamische rijgedrag.
De motor in deze BMW 330d Coupé is de M57TU2 D30, een 2993cc inline 6-cilinder turbodiesel met 170 pk (125 kW) en 500 Nm koppel tussen 1750 en 3000 rpm. Deze motorcode is bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en turbo. Het olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, met een 0-100 km/h tijd rond 6,6 seconden en een topsnelheid van circa 250 km/h.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de 330d. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgevoel en de sportieve uitstraling van de coupé.
De wegenbelasting voor deze 170 pk diesel in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Coupé 330d Executive uit 2006 met kenteken 40-TJ-GS is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK zijn aan te raden. Controleer ook de werking van de automaat en eventuele olielekkages. Door deze punten goed te inspecteren, voorkomt u onverwachte kosten en geniet u van een betrouwbare sportieve dieselcoupé.
Deze zwarte BMW 3-serie Coupé met kenteken 40-TJ-GS uit 2006 is een krachtige en stijlvolle dieselcoupé met een robuuste 2993cc motor en comfortabele automaat. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze 330d Executive een uitstekende combinatie van rijplezier, zuinigheid en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Ruitensproeiers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Speling in stuur of fuseekogel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330d Coupé (40-TJ-GS)
Wat is de APK status van 40-TJ-GS?
De APK van 40-TJ-GS is verlopen op 20-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 40-TJ-GS een import auto?
Nee, 40-TJ-GS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-TJ-GS gehad?
40-TJ-GS heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW 330d Coupé 2006?
De motorcode is M57TU2 D30, een 3.0 liter inline 6-cilinder turbodiesel met 170 pk en 500 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze BMW?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is robuust, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen krijgen met de mechatronica of olielekkages, onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 330d Coupé 2006?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 170 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 330d Coupé uit 2006?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of lagertanden slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, startproblemen.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat transmissie mechatronica
De mechatronica van de automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
