Kenteken check 36-TZ-JS
APK verlopen - 10+ eigenaars - 442.180 km (peildatum jan 2026)
Let op: 21 bevindingen voor 36TZJS
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330d Coupé (2007) – Kenteken 36-TZ-JS
Waardebehoud BMW 330d Coupé (2007) – Kenteken 36-TZ-JS
Onderhoud BMW 330d Coupé (2007) – Kenteken 36-TZ-JS
Veiligheid BMW 330d Coupé (2007) – Kenteken 36-TZ-JS
Prestaties BMW 330d Coupé (2007) – Kenteken 36-TZ-JS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330d Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en betrouwbare 2993cc 6-cilinder dieselmotor (M57TU) met 170 pk
- Sportief coupé-ontwerp met luxe High Executive-uitvoering
- Soepel schakelende 6-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2006
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) die kan rekken of breken
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoge onderhoudskosten voor motor en automaat
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een diesel van dit vermogen
Volledige analyse
Kenteken 36-TZ-JS is een zwarte BMW 3-serie Coupé 330d High Executive uit 2007 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 2006 had een nieuwprijs van €65.365 en staat bekend om zijn krachtige dieselmotor en luxe uitvoering.
De 2993cc 6-cilinder dieselmotor in deze BMW 3-serie Coupé draagt de motorcode M57, specifiek de M57TU variant die in 2006 veel werd toegepast. Deze motor levert 170 pk en staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele bekende problemen zoals het rekken of breken van de ketting van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade. Daarnaast kunnen turbo's slijten en injectoren problemen geven, wat zich uit in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De automatische transmissie van deze 330d is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het dieselkarakter van de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen ontstaan met de mechatronica of olielekkages. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300 tot €600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de benodigde werkzaamheden. Tijdig verversen van de transmissieolie verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 liter. De wegenbelasting voor een 170 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grote onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en transmissie kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Coupé 330d High Executive uit 2006 met kenteken 36-TZ-JS is het belangrijk om te controleren of de distributieketting recent is vervangen en of er geen olieverbruik of turbo-gerelateerde problemen zijn. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het goede onderhoud kan deze auto nog jaren betrouwbaar zijn, maar wees alert op de bekende zwakke punten.
Deze zwarte BMW 3-serie Coupé met kenteken 36-TZ-JS uit 2007 is een sportieve en luxe dieselcoupé met een krachtige 2993cc motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud is essentieel voor behoud van prestaties en waarde.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,291 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,264 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,555 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,258 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,200 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De schokdemper werkt niet naar behoren, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De schokdemper werkt niet naar behoren, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330d Coupé (36-TZ-JS)
Wat is de APK status van 36-TZ-JS?
De APK van 36-TZ-JS is verlopen op 21-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 36-TZ-JS een import auto?
Nee, 36-TZ-JS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-TZ-JS gehad?
36-TZ-JS heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in deze BMW 3-serie Coupé?
De motorcode is M57TU, een 3.0 liter 6-cilinder dieselmotor die in 2006 veel werd toegepast.
Hoe herken ik problemen met de distributieketting?
Tikkende geluiden uit de motor, startproblemen of motorstoringen kunnen wijzen op een uitgerekte of gebroken distributieketting.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 170 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5 liter.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de automaat?
Bij hogere kilometerstanden kunnen mechatronica problemen en olielekkages optreden, maar over het algemeen is de automaat betrouwbaar bij goed onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting (Timing Chain) problemen
De distributieketting kan uitrekken of breken, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motor start niet of loopt slecht.
Injectorfalen
Defecte brandstofinjectoren veroorzaken over- of onderinjectie.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie mechatronica problemen
Schakelproblemen door defecte mechatronica of olielekkage.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
