Kenteken check 31-NSP-4
APK verlopen - 4+ eigenaars - 282.879 km (peildatum nov 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 31NSP4
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Altea XL 1.6 TDI Ecomotive (2010) – Kenteken 31-NSP-4
Waardebehoud SEAT Altea XL 1.6 TDI Ecomotive (2010) – Kenteken 31-NSP-4
Onderhoud SEAT Altea XL 1.6 TDI Ecomotive (2010) – Kenteken 31-NSP-4
Veiligheid SEAT Altea XL 1.6 TDI Ecomotive (2010) – Kenteken 31-NSP-4
Prestaties SEAT Altea XL 1.6 TDI Ecomotive (2010) – Kenteken 31-NSP-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Altea XL 1.6 TDI Ecomotive komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1480 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 77 pk
- Ruime en praktische combi met 532 liter bagageruimte (uitbreidbaar tot 1604 liter)
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Degelijke handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Comfortabele hoge zitpositie en goede wegligging
- Ecomotive uitvoering met extra zuinigheidsmaatregelen zoals start-stop systeem
Aandachtspunten
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Beperkte motorvermogen (77 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Interieur en afwerking voelen wat gedateerd aan na 15+ jaar
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom
- Relatief smalle A-stijlen veroorzaken blind spots
Gedetailleerde analyse
Kenteken 31-NSP-4 is een zwarte SEAT Altea XL 1.6 TDI Ecomotive Businessline High uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi, nieuwprijs circa €28.190, biedt een praktische en zuinige rijervaring met een voorwielaandrijving.
De 1598cc dieselmotor in deze Altea XL is een 4-cilinder TDI met een motorcode die vaak overeenkomt met de VW EA189-serie, bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid. Deze motor levert 77 pk en een koppel van circa 250 Nm. De motor staat bekend om een relatief laag brandstofverbruik en goede prestaties voor zijn klasse. Wel zijn er meldingen van mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten, evenals turbo- en injectorproblemen, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Altea XL is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling. De schakelbak werkt soepel en draagt bij aan een dynamische rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland is relatief laag, wat de gebruikskosten aantrekkelijk maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een SEAT Altea XL 1.6 TDI Ecomotive Businessline High met kenteken 31-NSP-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2006 ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een praktische, zuinige en ruime combi zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte SEAT Altea XL met kenteken 31-NSP-4 uit 2010 is een praktische en zuinige compacte middenklasse combi met een betrouwbare 1598cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd
Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: 30
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 47
Band met laag profiel, Problemen met het veersysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Problemen met het veersysteem
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Altea XL 1.6 TDI Ecomotive (31-NSP-4)
Wat is de APK status van 31-NSP-4?
De APK van 31-NSP-4 is verlopen op 28-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 31-NSP-4 een import auto?
Nee, 31-NSP-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-NSP-4 gehad?
31-NSP-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc dieselmotor in de SEAT Altea XL 2006?
De 1598cc TDI motor in deze Altea XL gebruikt meestal de VW motorcode EA189, een 4-cilinder dieselmotor bekend om zijn zuinigheid.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.6 TDI Ecomotive?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor ligt in Nederland relatief laag, vaak rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Altea XL 1.6 TDI uit 2006?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik
Sommige motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
SEAT Altea XL 1.6 TDI Ecomotive in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
