Kenteken check 31-ZJ-TK
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars - 300.393 km (peildatum jul 2025)
Let op: 27 bevindingen voor 31ZJTK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.8 FSI (2008) – Kenteken 31-ZJ-TK
Waardebehoud Audi A6 2.8 FSI (2008) – Kenteken 31-ZJ-TK
Onderhoud Audi A6 2.8 FSI (2008) – Kenteken 31-ZJ-TK
Veiligheid Audi A6 2.8 FSI (2008) – Kenteken 31-ZJ-TK
Prestaties Audi A6 2.8 FSI (2008) – Kenteken 31-ZJ-TK
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A6 2.8 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1615 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 2.8 FSI V6 motor met directe injectie voor goede prestaties.
- Comfortabele en ruime limousine met hoogwaardige afwerking.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving met stabiel rijgedrag.
- Ruime bagageruimte van circa 546 liter.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en luxe Pro Line Business uitvoering.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral bij motor en transmissie.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor hedendaagse maatstaven.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 31-ZJ-TK is een zwarte Audi A6 Limousine uit 2008 met een 2773cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model valt in het groot middenklasse segment en werd nieuw geleverd voor een prijs van circa €51.525. De 2.8 FSI motor levert ongeveer 154 pk en is bekend om zijn directe benzine-injectie technologie.
De 2773cc motor in deze Audi A6 Limousine is een V6 24-kleppen FSI (Fuel Stratified Injection) motor, met motorcode vaak aangeduid als 'BGB' of 'BVG' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert rond de 154 pk (110 kW) en 280 Nm koppel bij 3000 tpm. De FSI-techniek zorgt voor een efficiëntere verbranding en betere prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning issues met de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen verstoppen of defect raken, wat resulteert in onregelmatige motorloop of startproblemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A6 2.8 FSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Ook kan de koppeling na verloop van tijd vervangen moeten worden, wat een relatief kostbare onderhoudsbeurt is. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. De transmissie staat bekend om zijn directe schakelkarakter, passend bij de sportieve aard van de Pro Line Business uitvoering.
Het brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 11,4 (8,8 liter/100 km), in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 1 op 9 tot 10 afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 154 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij kettingproblemen of injectoren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2004 ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.8 FSI Pro Line Business met kenteken 31-ZJ-TK uit 2008 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en injectoren. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer de transmissie op soepel schakelen en let op olielekkages. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een comfortabele, sportieve sedan met een sterke motor, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken 31-ZJ-TK uit 2008 is een solide keuze in het segment van grote middenklasse sedans met een krachtige en efficiënte 2.8 FSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en luxe. Met zorgvuldig onderhoud en een grondige aankoopkeuring kan deze Audi A6 nog jaren betrouwbaar dienstdoen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 58
APK keuring details: 34
APK keuring details: 18
APK keuring details: 28
APK keuring details: 06
APK keuring details: 55
APK keuring details: 45
APK keuring details: 26
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 2.8 FSI (31-ZJ-TK)
Wat is de APK status van 31-ZJ-TK?
De APK van 31-ZJ-TK is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 31-ZJ-TK een import auto?
Nee, 31-ZJ-TK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-ZJ-TK gehad?
31-ZJ-TK heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in de Audi A6 Limousine 2004?
De motorcode voor de 2.8 FSI V6 2773cc motor in de Audi A6 Limousine uit 2004 is meestal 'BGB' of 'BVG', afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze Audi A6?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van synchronisatiering slijtage en koppelingproblemen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van de 2.8 FSI motor?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond 1 op 9 tot 10, wat iets hoger is dan de officiële NEDC-waarde van circa 1 op 11,4.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 154 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 2.8 FSI uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en in ernstige gevallen motorschade.
Herkenningspunten:
Klopgeluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
De FSI injectoren kunnen verstopt raken door afzettingen, wat resulteert in onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepseals, wat regelmatig bijgevuld moet worden.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Slijtage synchronisatieringen transmissie
De handgeschakelde versnellingsbak kan moeilijk schakelen door versleten synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan na hoge kilometerstanden versleten raken, wat slippen en verminderde trekkracht veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A6 2.8 FSI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
