Kenteken check 32-NJH-6
APK verlopen - 7+ eigenaars - 275.550 km (peildatum jul 2016)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 32NJH6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz A 160 CDI (2010) – Kenteken 32-NJH-6
Waardebehoud Mercedes-Benz A 160 CDI (2010) – Kenteken 32-NJH-6
Onderhoud Mercedes-Benz A 160 CDI (2010) – Kenteken 32-NJH-6
Veiligheid Mercedes-Benz A 160 CDI (2010) – Kenteken 32-NJH-6
Prestaties Mercedes-Benz A 160 CDI (2010) – Kenteken 32-NJH-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz A 160 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1370 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0-liter dieselmotor (OM640) met 60 pk
- Comfortabele automatische CVT-transmissie met 7 virtuele versnellingen
- Compacte MPV met praktische binnenruimte en goede wendbaarheid
- Lage wegenbelasting dankzij laag vermogen en dieselstatus
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd (airbags, adaptieve gordels)
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2008
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- CVT-automaat kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Turbo kan defect raken door oliekwaliteit of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Relatief beperkt vermogen (60 pk) voor zwaardere belasting
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld voor compacte auto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken 32-NJH-6 is een grijze Mercedes-Benz A-klasse 160 CDI Business Class uit 2010, uitgerust met een 1991cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze compacte MPV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €29.803 en biedt een praktische en zuinige rijervaring.
De motor in deze A-klasse is een 2.0-liter (1991cc) 4-cilinder diesel met de motorcode OM640, bekend binnen Mercedes-Benz voor zijn degelijkheid. Deze motor levert ongeveer 60 pk (82 pk volgens sommige bronnen) en 180 Nm koppel. Het is een turbodiesel met intercooler en common-rail injectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte prestaties en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze A-klasse is een CVT-achtige transmissie (Autotronic Continuously Variable Transmission) met 7 virtuele versnellingen in handmatige modus. Deze transmissie is elektrohydraulisch gestuurd. Bekende defecten zijn onder meer slijtage van de koppelingselementen en elektronische storingen die kunnen leiden tot schokkerig schakelen of uitval. Onderhoud is relatief kostbaar, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms revisie van de transmissie. Regelmatig onderhoud en tijdig ingrijpen verlengen de levensduur.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,9 tot 5,4 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 60 pk diesel in Nederland is relatief laag, mede door het lage vermogen en dieselstatus, doorgaans enkele tientjes per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz A-klasse 160 CDI Business Class uit 2008 met kenteken 32-NJH-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer de staat van de automaat op soepel schakelen en geen schokken. Let op olielekkages en controleer injectoren bij twijfel. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige diesel zoekt met premium uitstraling, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mercedes-Benz A-klasse met kenteken 32-NJH-6 uit 2010 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1991cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 59
De band heeft onvoldoende profiel, Een remonderdeel beweegt niet goed, Knipperlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een remonderdeel beweegt niet goed, Knipperlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Lekkende schokdemper
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 11
APK keuring details: 51
APK keuring details: 24
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz A 160 CDI (32-NJH-6)
Wat is de APK status van 32-NJH-6?
De APK van 32-NJH-6 is verlopen op 20-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 32-NJH-6 een import auto?
Nee, 32-NJH-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-NJH-6 gehad?
32-NJH-6 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1991cc dieselmotor in de A-klasse 160 CDI?
De motorcode is OM640, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Mercedes A-klasse?
De CVT-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing, zoals schokkerig schakelen en slijtage van koppelingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselauto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,9-5,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 60 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag, meestal enkele tientjes per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mercedes A-klasse 160 CDI uit 2008?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door slijtage of slechte oliekwaliteit.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte injectoren leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokken, slecht starten, verhoogd brandstofverbruik.
CVT-transmissie problemen
Slijtage van koppelingen en elektronische storingen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, storing in transmissiecontrolelampje.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz A 160 CDI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
