Kenteken check 33-NDH-2
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 147.104 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 33NDH2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q7 4.2 TDI (2009) – Kenteken 33-NDH-2
Waardebehoud Audi Q7 4.2 TDI (2009) – Kenteken 33-NDH-2
Onderhoud Audi Q7 4.2 TDI (2009) – Kenteken 33-NDH-2
Veiligheid Audi Q7 4.2 TDI (2009) – Kenteken 33-NDH-2
Prestaties Audi Q7 4.2 TDI (2009) – Kenteken 33-NDH-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q7 4.2 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2495 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en soepele 4.2-liter V8 TDI dieselmotor met 250 pk en hoog koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Ruime en luxe interieur met 7 zitplaatsen (4+2 configuratie)
- Goede prestaties: 0-100 km/u in circa 6,4 seconden
- Hoge nieuwprijs en daarmee premium uitrusting en afwerking
- Sterke remmen en geavanceerde ophanging voor een comfortabele rijervaring
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en turbo, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Automatische transmissie kan gevoelig zijn voor slijtage en storingen
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Groot formaat en draaicirkel maken stadsrijden lastig
- Olieverbruik en injectoren kunnen extra onderhoud vereisen
Volledige analyse
Kenteken 33-NDH-2 is een grijze Audi Q7 4.2 TDI quattro Pro Line + 4+2 uit 2009 met een krachtige 4134cc V8 dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2005 combineert luxe, ruimte en prestaties met een nieuwprijs van circa €119.719.
De motor van deze Audi Q7 is een 4.2-liter V8 TDI diesel met common rail injectie en dubbele turbo (twin-turbo). De motorcode die vaak voorkomt voor deze 4134cc motor is BTR, met een vermogen van ongeveer 250 pk (326 pk in sommige uitvoeringen) en een koppel van 760 Nm. De compressieverhouding is circa 16.5:1. Deze motor staat bekend om zijn sterke trekkracht en soepele prestaties, mede dankzij de quattro vierwielaandrijving.
De automatische transmissie is een Tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. De handling van de Q7 is ondanks zijn formaat relatief scherp dankzij de luchtvering en vierwielaandrijving, maar in stedelijke gebieden kan de grote draaicirkel (circa 6 meter) als onhandig ervaren worden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 9-11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 250 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten zijn relatief hoog: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten gemiddeld €600-900, met incidentele reparaties aan motor en transmissie die flink kunnen oplopen. Olieverbruik en injectoren zijn bekende aandachtspunten die extra kosten kunnen veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi Q7 4.2 TDI quattro Pro Line + 4+2 met kenteken 33-NDH-2 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en eventuele software-updates. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze grijze Audi Q7 met kenteken 33-NDH-2 uit 2009 is een krachtige en ruime SUV met een robuuste 4.2 TDI V8 dieselmotor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij veel rijplezier en luxe. Potentiële kopers dienen rekening te houden met hogere onderhouds- en gebruikskosten, maar krijgen daar een comfortabele en capabele SUV voor terug.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,104 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,315 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,115 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 16
APK keuring details: 57
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 02
De band is beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band is beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q7 4.2 TDI (33-NDH-2)
Wat is de APK status van 33-NDH-2?
De APK van 33-NDH-2 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-NDH-2 een import auto?
Ja, 33-NDH-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 33-NDH-2 gehad?
33-NDH-2 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.2 TDI motor in deze Audi Q7?
De meest voorkomende motorcode voor de 4.2-liter V8 TDI in de Audi Q7 is BTR.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Q7?
De Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met mechatronica en olielekkages komen voor bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van de 4.2 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 250 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi Q7 4.2 TDI uit 2005?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingproblemen
Rek en slijtage van de distributieketting kunnen leiden tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo's kunnen slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie storingen
Slijtage aan mechatronica en olielekkages kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2495 kg. Dat is 108% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi Q7 4.2 TDI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
