Kenteken check 33-PB-KG

APK geldig tot apr 2027 - 9+ eigenaars - 264.137 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-635374
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
33-PB-KG
Automerk
Renault
Renault logo
Type
Vel Satis 2.0 16V Turbo
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 33-PB-KG: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Rood
Brandstoftype
Benzine
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004

Betrouwbaarheid Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 33-PB-KG

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
54

Waardebehoud Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 33-PB-KG

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 33-PB-KG

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 33-PB-KG

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 33-PB-KG

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 3.000
Nieuwprijs
€ 33.000
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
333 dagen
Eigenaren
9+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
F4R R7
Vergelijkbare voertuigen in NL
54 voertuigen
Bekeken
384 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1788 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruime en comfortabele groot-middenklasse hatchback met veel binnenruimte.
  • Unieke en opvallende styling die opvalt in het segment.
  • Sterke en soepele 2.0 16V turbomotor met voldoende vermogen (120-163 pk).
  • Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
  • Goede veiligheidsuitrusting, destijds met 5-sterren Euro NCAP rating.
  • Relatief exclusief model met een luxe uitstraling.

Minpunten

  • Bekende problemen met de timing chain die kostbare motorschade kan veroorzaken.
  • Turbo en injectoren kunnen slijten, wat leidt tot dure reparaties.
  • Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
  • Hoger olieverbruik bij oudere exemplaren door motorlekkages of slijtage.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10 l/100 km).
  • Onderhouds- en reparatiekosten zijn gemiddeld tot hoog, mede door exclusiviteit.

Uitgebreide analyse

Kenteken 33-PB-KG is een rode Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo Exception uit 2004 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse hatchback werd in 2002 nieuw geleverd voor circa €40.650 en biedt een unieke combinatie van luxe en ruimte.

De 2.0 16V Turbo motor van de Vel Satis heeft een inhoud van 1998cc en levert ongeveer 120 pk (officieel 163 pk in sommige bronnen, afhankelijk van uitvoering). De motorcode is doorgaans F4Rt, een 4-cilinder turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en redelijke koppel van circa 184 Nm. Echter, er zijn bekende problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo-onderdelen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn door slijtage aan zuigerveren of klepseals.

De Vel Satis 2.0 Turbo Exception is uitgerust met een 5-traps automatische transmissie (Proactive automaat). Deze transmissie staat bekend om zijn soepel schakelen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag, maar de auto is relatief zwaar, wat invloed heeft op het verbruik en de dynamiek.

Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog: jaarlijkse APK en regulier onderhoud kosten circa €400-600, met extra kosten voor reparaties aan motor en automaat. Reserveer jaarlijks circa €1000 voor onderhoud en onverwachte reparaties.

Bij aankoop van een Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo Exception met kenteken 33-PB-KG uit 2004 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderdelen. Vraag naar eventuele reparaties aan de automaat en controleer het olieverbruik. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. Let op roestvorming en elektrische storingen, die bij dit model kunnen voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Deze rode Renault Vel Satis met kenteken 33-PB-KG uit 2004 is een bijzondere en ruime hatchback met een krachtige 2.0 16V Turbo motor en automatische transmissie. Hoewel de auto comfortabel en ruim is, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende motor- en transmissieproblemen. Voor liefhebbers die een unieke en comfortabele auto zoeken, kan dit model een goede keuze zijn mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €300
Xenon verlichting €880
Parkeerhulp €400
Navigatie €1850
Leer €2000
Metallic lak €730

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 november 2025
APR 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 april 2004
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld

14 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: Slijtage remsysteem

15 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling

18 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af

Afbeeldingen

Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004 – Afbeelding 1
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004 – Afbeelding 2
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004 – Afbeelding 3
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004 – Afbeelding 4
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 15-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 14-04-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode F4R R7
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1998 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 163 pk (120 kW)
Trekkracht 250 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Rood
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,86 m
Breedte excl. spiegels 1,86 m
Voertuighoogte 1,58 m
Wielafstand 2,84 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 475 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,2 s
Max. snelheid 205 km/u
Verbruik gecombineerd 10,2 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 243 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (33-PB-KG)

Wat is de APK status van 33-PB-KG?

De APK van 33-PB-KG is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 33-PB-KG een import auto?

Nee, 33-PB-KG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 33-PB-KG gehad?

33-PB-KG heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 16V Turbo in de Renault Vel Satis?

De motorcode is doorgaans F4Rt, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Vel Satis?

De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen ontwikkelen bij verwaarlozing, met reparatiekosten van enkele honderden tot duizenden euro's.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €400 en €600, met extra budget voor grotere reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 120 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Vel Satis 2.0 Turbo uit 2002?

De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Versleten distributieketting (timing chain)

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Defecte of verstopte injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.

Laag risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage aan zuigerveren of klepseals kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1788 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo exemplaren

Auto Nummerplaat