Kenteken check 34-KPK-1
APK geldig tot jan 2027 - 7 eigenaars - 99.609 km (peildatum jan 2025)
28 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 34KPK1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Modus 1.6 16V 110 (2010) – Kenteken 34-KPK-1
Waardebehoud Renault Modus 1.6 16V 110 (2010) – Kenteken 34-KPK-1
Onderhoud Renault Modus 1.6 16V 110 (2010) – Kenteken 34-KPK-1
Veiligheid Renault Modus 1.6 16V 110 (2010) – Kenteken 34-KPK-1
Prestaties Renault Modus 1.6 16V 110 (2010) – Kenteken 34-KPK-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Modus 1.6 16V 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en praktische MPV met verrassend veel binnenruimte.
- Degelijke en betrouwbare 1.6-liter K4M motor zonder turbocomplexiteit.
- Comfortabele rijervaring met soepele automatische transmissie.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief meerdere airbags en ABS.
- Betaalbare onderhoudskosten en redelijke wegenbelasting.
- Wendbaar en geschikt voor stadsverkeer dankzij voorwielaandrijving.
Minpunten
- Mogelijke olieverbruik en slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan na jaren schakelproblemen vertonen, reparaties zijn kostbaar.
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte motorvermogen (82 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren.
- Interieur en afwerking voelen wat gedateerd aan vergeleken met nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 34-KPK-1 is een grijze Renault Modus 1.6-16V Dynamique uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte MPV biedt praktische ruimte en een comfortabele rijervaring, met een nieuwprijs van circa €21.265.
De 1598cc motor in deze Renault Modus is de K4M 16-kleppen 4-cilinder benzinemotor, bekend om zijn degelijkheid en redelijke prestaties met 82 pk (officieel 110 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt). De motorcode K4M wordt algemeen gebruikt voor deze 1.6-liter motor in Renault modellen uit die periode. Deze motor staat bekend om een relatief betrouwbaar karakter, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruikproblemen en slijtage aan de distributieketting (timing chain). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automatische transmissie in deze Modus is een klassieke 4-traps automaat, gekoppeld aan de K4M motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsschokken of vertraging bij schakelen na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; periodiek olie- en filterverversen wordt aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij grote revisies. De handling van de Modus is comfortabel en wendbaar, mede dankzij de voorwielaandrijving en compacte afmetingen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 82 pk benzinemotor in Nederland ligt rond €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoud is betaalbaar, maar houd rekening met slijtage aan onderdelen zoals remmen en banden.
Bij aankoop van een Renault Modus 1.6-16V Dynamique met automaat en kenteken 34-KPK-1 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en versnellingsbak. De auto is geschikt voor stads- en gezinsgebruik, maar let op eventuele elektronische storingen en algemene slijtage gezien het bouwjaar 2010. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze grijze Renault Modus met kenteken 34-KPK-1 uit 2010 is een praktische en betrouwbare mini-MPV met een degelijke 1.6-liter benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij een comfortabele rijervaring en redelijke gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en automaatonderhoud essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,439 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 01
APK keuring details: 49
APK keuring details: 42
Het subframe van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade
De remvertraging van de bedrijfsrem is veel te laag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De remvertraging van de bedrijfsrem is veel te laag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Modus 1.6 16V 110 (34-KPK-1)
Wat is de APK status van 34-KPK-1?
De APK van 34-KPK-1 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 34-KPK-1 een import auto?
Nee, 34-KPK-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-KPK-1 gehad?
34-KPK-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V benzinemotor in de Renault Modus 2004?
De motorcode is K4M, een 1598cc 16-kleppen 4-cilinder benzinemotor.
Zijn er turbo problemen bij deze 1.6-16V motor?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Modus?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 82 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelfouten
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, slippen van versnellingen.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Elektronische componenten zoals raambediening of dashboardverlichting kunnen storingen vertonen door ouderdom.
Symptomen:
Niet werkende elektrische ramen, knipperende dashboardlampjes.
Remslijtage
Remmen slijten normaal, maar bij intensief stadsgebruik kunnen remblokken en schijven sneller vervangen moeten worden.
Symptomen:
Piepend remmen, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Modus 1.6 16V 110 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
