Kenteken check 34-SB-HG
APK verlopen - 3+ eigenaars - 306.746 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 34SBHG
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Sharan 2.8 V6 (2005) – Kenteken 34-SB-HG
Waardebehoud VW Sharan 2.8 V6 (2005) – Kenteken 34-SB-HG
Onderhoud VW Sharan 2.8 V6 (2005) – Kenteken 34-SB-HG
Veiligheid VW Sharan 2.8 V6 (2005) – Kenteken 34-SB-HG
Prestaties VW Sharan 2.8 V6 (2005) – Kenteken 34-SB-HG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Sharan 2.8 V6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1694 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitconfiguratie
- Sterke en soepele 2.8 V6-motor met 204 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Comfortabele rijervaring met handgeschakelde versnellingsbak
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en stabiel chassis
- Veel standaarduitrusting in Comfortline uitvoering
Aandachtspunten
- Relatief hoog brandstofverbruik (10-11 l/100 km in praktijk)
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn door V6-motor
- Distributieketting kan slijtageproblemen geven bij hoge km-standen
- Wegenbelasting in Nederland is fors voor 150 pk benzinemotor
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom
- Soms problemen met injectoren en olieverbruik bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 34-SB-HG is een grijze Volkswagen Sharan 2.8 V6 Comfortline uit 2005 met een 2792cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor 7 personen en is een populaire keuze voor gezinnen die comfort en vermogen zoeken.
De 2.8 liter V6-motor (motorcode AGG) levert 150 kW (204 pk) en 265 Nm koppel. Het is een DOHC 24-kleppen motor met multipoint brandstofinjectie. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een acceleratie van 0-100 km/u in circa 9,9 seconden. De motor is frontaal geplaatst met voorwielaandrijving. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (redelijk ernstig), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turboproblemen, omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van de Sharan 2.8 V6 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel. Reparatiekosten voor de koppeling liggen rond de €600-€900. De versnellingsbak zelf is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan lagers en tandwielen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 10-11 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële NEDC-waarden van circa 8,6 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 150 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De nieuwprijs was destijds circa €45.150, wat voor een MPV met V6-motor destijds hoog was.
Bij aankoop van een Volkswagen Sharan 2.8 V6 Comfortline met kenteken 34-SB-HG uit 2005 is het belangrijk om de distributieketting en de staat van de koppeling te controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op olielekkages en de werking van de injectoren. Door het hogere verbruik en wegenbelasting is deze auto vooral interessant voor wie waarde hecht aan ruimte en rijcomfort boven zuinigheid. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Sharan met kenteken 34-SB-HG uit 2005 is een ruime en krachtige MPV met een betrouwbare 2.8 V6-motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel het brandstofverbruik en onderhoudskosten relatief hoog zijn, biedt deze Sharan veel comfort en praktische ruimte. Let bij aankoop op distributieketting en transmissie om dure reparaties te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,222 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,746 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Problemen met het veersysteem, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Problemen met het veersysteem, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: 59
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Sharan 2.8 V6 (34-SB-HG)
Wat is de APK status van 34-SB-HG?
De APK van 34-SB-HG is verlopen op 30-12-2017. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 34-SB-HG een import auto?
Nee, 34-SB-HG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-SB-HG gehad?
34-SB-HG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 V6 in de Volkswagen Sharan uit 2000?
De motorcode is AGG, een 2.8 liter V6 benzinemotor met 204 pk.
Hoeveel liter brandstof verbruikt deze Sharan gemiddeld?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10-11 liter per 100 km, hoger dan de officiële 8,6 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Sharan?
Distributieketting slijtage, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik komen het meest voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €700-€900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen
Injectoren verstopt
Verstopte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop
Herkenningspunten:
Schokkerig rijden, verhoogd brandstofverbruik
Olieverbruik toename
Slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen verhoogt olieverbruik
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat
Koppeling slijtage
Versleten koppeling bemoeilijkt schakelen en kan slippen
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, geur van brandend rubber
Versnellingsbak slijtage
Slijtage aan lagers en tandwielen kan schakelen bemoeilijken
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, geluiden uit versnellingsbak
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1694 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.