Kenteken check 35-FR-HX
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 249.981 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 35FRHX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen Saxo 1.4 (2000) – Kenteken 35-FR-HX
Waardebehoud Citroen Saxo 1.4 (2000) – Kenteken 35-FR-HX
Onderhoud Citroen Saxo 1.4 (2000) – Kenteken 35-FR-HX
Veiligheid Citroen Saxo 1.4 (2000) – Kenteken 35-FR-HX
Prestaties Citroen Saxo 1.4 (2000) – Kenteken 35-FR-HX
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Citroen Saxo 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 935 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in brandstofverbruik (circa 1 op 15-17 in praktijk)
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 55 pk motor
- Betrouwbare 1360cc TU3JP motor zonder turbo
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten bij goed onderhoud
- Automatische transmissie biedt rijcomfort in druk verkeer
Waar je op moet letten
- Automatische versnellingsbak kan problemen geven zoals slippen en stroef schakelen
- Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Beperkte motorprestaties met 55 pk, minder geschikt voor snelweg
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren
- Beperkte ruimte en comfort vergeleken met modernere auto's
Volledige analyse
Kenteken 35-FR-HX is een grijze Citroen Saxo 1.4i SX uit 2000 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 1999 heeft een nieuwprijs van circa €13.390 en staat bekend om zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijk verkeer.
De 1360cc motor van de Citroen Saxo 1.4i SX uit 1999 draagt doorgaans de motorcode TU3JP, een 4-cilinder benzinemotor met 55 pk. Deze motor is relatief betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (geen distributieriem) die bij slijtage geluid kan maken. Er zijn geen turbo's toegepast op deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden vervuild raken, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans beperkt, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd verbruik en motorschade.
De automatische transmissie van de Saxo 1.4i SX uit 1999 is een conventionele automatische bak die bekend staat om enkele problemen zoals stroef schakelen, slippen en soms het niet inschakelen van versnellingen. Problemen met de versnellingsbak kunnen ontstaan door lekkage van transmissievloeistof of slijtage van interne componenten. Onderhoud zoals tijdig spoelen van de automaatolie (rond 60.000-100.000 km) wordt sterk aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij ernstige defecten.
De wegenbelasting voor deze 55 pk sterke Saxo ligt in Nederland relatief laag, mede door het lage vermogen en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld rond de €400-600, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare kleine benzineauto's uit die tijd.
Bij aankoop van een Citroen Saxo 1.4i SX automaat met kenteken 35-FR-HX is het belangrijk om de staat van de automatische transmissie goed te controleren, inclusief het niveau en de kleur van de transmissievloeistof. Controleer ook de motor op onregelmatigheden in stationair toerental en luister naar kettinggeluiden. Vraag naar onderhoudshistorie en let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorrespons te beoordelen.
Deze grijze Citroen Saxo met kenteken 35-FR-HX uit 2000 is een compacte, zuinige stadsauto met een betrouwbare 1360cc motor en automatische transmissie. Hoewel de automaat en motor enkele bekende aandachtspunten hebben, kan goed onderhoud zorgen voor een prettige en betaalbare rijervaring. Ideaal voor wie zoekt naar een betaalbare tweedehands hatchback met laag vermogen en lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 51
APK keuring details: 32
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 07
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 26
APK keuring details: 04
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Saxo 1.4 (35-FR-HX)
Wat is de APK status van 35-FR-HX?
De APK van 35-FR-HX is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 35-FR-HX een import auto?
Nee, 35-FR-HX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-FR-HX gehad?
35-FR-HX heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Citroen Saxo 1.4i SX uit 1999?
De motorcode is doorgaans TU3JP, een 4-cilinder benzinemotor met 55 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze Saxo 1.4i SX?
Nee, deze variant heeft geen turbo, het is een atmosferische benzinemotor.
Wat zijn bekende problemen met de automatische transmissie?
Stroef schakelen, slippen, niet inschakelen van versnellingen en lekkage van transmissievloeistof komen voor.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets gunstiger dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare auto's uit die tijd.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk Saxo in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het lage vermogen, meestal enkele tientjes per maand afhankelijk van provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €400-600 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe herken ik problemen met de automatische versnellingsbak?
Let op schakelvertraging, slippen, bonkende schakelingen en controleer het niveau en de kleur van de transmissievloeistof.
Bekende aandachtspunten
Versnellingsbak automaat schakelt stroef of slippen
De automatische transmissie kan stroef schakelen, slippen of niet goed inschakelen door lekkage van transmissievloeistof of slijtage.
Signalen:
Schakelvertraging, bonkend gevoel, slippen bij optrekken, soms geen reactie in versnelling.
Vervuilde injectoren en onregelmatig stationair toerental
Na hoge kilometerstanden kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot haperingen en onregelmatig stationair draaien.
Signalen:
Motor draait onregelmatig, schokken bij stationair toerental, verminderde prestaties.
Kettingaandrijving motor maakt geluid
De distributieketting kan bij slijtage geluid maken, wat duidt op versleten kettingspanner of ketting.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit motorruimte, vooral bij koude start.
Olieverbruik door versleten motoronderdelen
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Roestvorming op carrosserie en onderkant
Oudere Saxo's kunnen last hebben van roest, vooral rondom wielkasten en dorpels.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af, mogelijk gaten in carrosserie.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 935 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
