Kenteken check 35-PN-FS
APK verlopen - 2+ eigenaars - 302.594 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 35PNFS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Passat 1.9 TDI (2004) – Kenteken 35-PN-FS
Waardebehoud VW Passat 1.9 TDI (2004) – Kenteken 35-PN-FS
Onderhoud VW Passat 1.9 TDI (2004) – Kenteken 35-PN-FS
Veiligheid VW Passat 1.9 TDI (2004) – Kenteken 35-PN-FS
Prestaties VW Passat 1.9 TDI (2004) – Kenteken 35-PN-FS
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1471 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en zuinige 1.9 TDI motor met 74 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele middenklasse sedan
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk goede brandstofefficiëntie in praktijk
- Ruime binnenruimte en praktische uitvoering
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Turbo kan bij hoge kilometerstand defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Mogelijke problemen met schakelen door koppeling of drukgroep
- Olieverbruik kan toenemen bij ouderdom
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 35-PN-FS is een grijze Volkswagen Passat 1.9 TDI H5 Athene uit 2004 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor die 74 pk levert. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €30.780 en is handgeschakeld.
De 1.9 TDI motor met 1896cc in deze Passat draagt meestal de motorcode 'AHU' of '1Z', beide 4-cilinder dieselmotoren met een vermogen van circa 74 pk. Deze motoren staan bekend om hun degelijkheid, maar hebben enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en uiteindelijk motorschade indien niet tijdig onderhouden. Ook kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij oudere exemplaren kan dit toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Passat is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met het schakelen, zoals moeilijk in de versnelling krijgen of schokken bij het schakelen. Dit kan duiden op slijtage van de koppeling, drukgroep of het vliegwiel. Onderhoud van de versnellingsbak bestaat uit periodiek controleren en eventueel verversen van de transmissievloeistof. Reparaties aan de handgeschakelde bak zijn meestal minder kostbaar dan aan automatische transmissies, maar een defecte koppeling of versnellingsbak kan reparatiekosten van enkele honderden tot duizend euro met zich meebrengen.
Het brandstofverbruik van de 1.9 TDI 74 pk ligt volgens WLTP rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor deze 74 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij grotere reparaties aan motor of transmissie.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 1.9 TDI H5 Athene uit 2000 met kenteken 35-PN-FS is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting tijdig is vervangen of gecontroleerd. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en soepelheid van de versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Controleer ook op roest, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Volkswagen Passat met kenteken 35-PN-FS uit 2004 is een degelijke middenklasser met een betrouwbare 1.9 TDI motor van 74 pk. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze handgeschakelde sedan een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Met zorgvuldig onderhoud en controle is het een verstandige keuze voor liefhebbers van een klassieke diesel-Passat.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het gasveersysteem werkt niet zoals het hoort
APK keuring details: Het gasveersysteem werkt niet zoals het hoort
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 55
Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 45
APK keuring details: 56
APK keuring details: 28
APK keuring details: 18
Band met laag profiel, Band heeft te weinig profiel, Veiligheidsgordel ontbreekt, is beschadigd of zit niet goed vast, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band met laag profiel, Band heeft te weinig profiel, Veiligheidsgordel ontbreekt, is beschadigd of zit niet goed vast, Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat 1.9 TDI (35-PN-FS)
Wat is de APK status van 35-PN-FS?
De APK van 35-PN-FS is verlopen op 24-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 35-PN-FS een import auto?
Nee, 35-PN-FS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-PN-FS gehad?
35-PN-FS heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI 74 pk in deze Passat?
De motorcode is meestal 'AHU' of '1Z', beide 1.9 liter 4-cilinder dieselmotoren met 74 pk.
Hoeveel verbruikt deze Passat gemiddeld in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten en problemen met injectoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven door koppingsslijtage of lekkage van transmissievloeistof.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, waardoor vermogensverlies en rookontwikkeling ontstaat.
Kenmerken:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Slijtage aan koppeling, drukgroep of vliegwiel kan schakelen bemoeilijken en slippen veroorzaken.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, trillingen bij koppelen.
Versnellingsbakproblemen
Schakelen kan stroef worden door slijtage of lekkage van transmissievloeistof.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, moeilijk in versnelling krijgen, lekkage onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1471 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
