Kenteken check 35-RD-JH

APK verlopen - 10+ eigenaars - 466.892 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-543890
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
35-RD-JH
Merk voertuig
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Type
S 320 CDI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 35-RD-JH: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Mercedes-Benz S 320 CDI 2005

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz S 320 CDI (2005) – Kenteken 35-RD-JH

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
16

Waardebehoud Mercedes-Benz S 320 CDI (2005) – Kenteken 35-RD-JH

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mercedes-Benz S 320 CDI (2005) – Kenteken 35-RD-JH

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
53

Veiligheid Mercedes-Benz S 320 CDI (2005) – Kenteken 35-RD-JH

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
76

Prestaties Mercedes-Benz S 320 CDI (2005) – Kenteken 35-RD-JH

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 5.000
Adviesprijs nieuw
€ 105.104
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
1219 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
10+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Ja
Motorcode
648 960
Vergelijkbare voertuigen in NL
44 voertuigen
Keren opgezocht
428 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz S 320 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1925 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Krachtige en soepele 3222cc 6-cilinder dieselmotor (OM613) met 150 pk.
  • Zeer comfortabel en ruim interieur met luxe afwerking (Prestige uitvoering).
  • Automatische transmissie zorgt voor ontspannen rijgedrag.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd.
  • Goede isolatie en stille cabine, ideaal voor lange afstanden.
  • Relatief goede waardebehoud voor een auto van dit segment en bouwjaar.

Minpunten

  • Timing chain en kettingspanners kunnen slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Injectoren en turbo zijn kwetsbare onderdelen met hoge vervangingskosten.
  • Automatische transmissie kan schokkerig worden bij slijtage en is kostbaar in onderhoud.
  • Elektronische storingen komen voor, zoals problemen met EIS en SBC remsysteem.
  • Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-waarden.
  • Onderhouds- en reparatiekosten zijn relatief hoog, mede door luxe en techniek.

Uitgebreide analyse

Kenteken 35-RD-JH is een grijze Mercedes-Benz S-klasse 320 CDI Prestige uit 2005 met een 3222cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote sedan staat bekend om zijn luxe en comfort, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €99.300.

De 3222cc 6-cilinder dieselmotor in de S-klasse 320 CDI uit 2002 draagt doorgaans de motorcode OM613. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn versleten of uitgerekte kettingspanners en timing chain guides, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen de dieselinjectoren defect raken, wat resulteert in startproblemen en vermogensverlies. Turbo's kunnen slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot verminderde prestaties. Verder is olieverbruik een aandachtspunt, vooral bij oudere exemplaren met hoge kilometerstanden, vaak door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

De automatische transmissie in deze S-klasse is een traditionele 5- of 7-traps automaat (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en vertraging in respons, vooral bij onvoldoende onderhoud. Reparaties kunnen kostbaar zijn, met prijzen die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote revisies. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om levensduur te verlengen. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar oudere exemplaren kunnen slijtage vertonen.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere dieselmotor. Wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn relatief hoog: jaarlijkse APK en basisonderhoud kosten tussen €600 en €900, exclusief grotere reparaties. Reparaties aan injectoren, turbo of transmissie kunnen oplopen tot duizenden euro's. Het is aan te raden een onderhoudshistorie te controleren.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz S-klasse 320 CDI Prestige uit 2002 met kenteken 35-RD-JH is het essentieel om te controleren op onderhoudsdocumentatie, vooral van de timing chain, injectoren en turbo. Let op tekenen van olielekkage en luister naar ongewone motorgeluiden. Controleer de werking van de automatische transmissie en de elektronische systemen. Een onafhankelijke technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door de hoge onderhoudskosten is het verstandig een goede prijs-kwaliteitverhouding te zoeken en rekening te houden met mogelijke investeringen.

Deze grijze Mercedes-Benz S-klasse met kenteken 35-RD-JH uit 2005 is een luxe en comfortabele grote sedan met een krachtige 3222cc dieselmotor. Hoewel de auto technisch solide is, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud en aandacht voor bekende zwakke punten zoals de timing chain, injectoren en transmissie. Voor liefhebbers van klassieke luxe is het een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden en met realistische verwachtingen over onderhoudskosten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Isofix €116
Bandenspanningcontrole €591
Xenon verlichting €1224
Adaptive Cruise Control €2366
Parkeerhulp €777
Navigatie €2099
eCall €1148
Leer €2378
Metallic lak €1108
Runflat €348

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUN 2020

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 juni 2020
JUN 2020

Kilometerstand

XXX,241 km geregistreerd

XXX,241 km
INFO
11 juni 2020
AUG 2019

Kilometerstand

XXX,734 km geregistreerd

XXX,734 km
INFO
24 augustus 2019
JUL 2019

Kilometerstand

XXX,733 km geregistreerd

XXX,733 km
INFO
11 juli 2019
FEB 2019

Kilometerstand

XXX,912 km geregistreerd

400,912 km INFO
12 februari 2019
OKT 2017

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

350,000 km INFO
30 oktober 2017
FEB 2005

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 februari 2005
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

Afbeeldingen

Mercedes-Benz S 320 CDI 2005 – Afbeelding 1
mei 2024
Mercedes-Benz S 320 CDI 2005 – Afbeelding 2
mei 2024
Mercedes-Benz S 320 CDI 2005 – Afbeelding 3
mei 2024
Mercedes-Benz S 320 CDI 2005 – Afbeelding 4
mei 2024
Mercedes-Benz S 320 CDI 2005 – Afbeelding 5
mei 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 13-01-2022

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 648 960
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 3222 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 204 pk (150 kW)
Maximaal koppel 500 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 5,04 m
Breedte excl. spiegels 1,86 m
Voertuighoogte 1,47 m
Wielafstand 2,97 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 625 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,2 s
Max. snelheid 235 km/u
Verbruik gecombineerd 7,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 204 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Mercedes-Benz S 320 CDI (35-RD-JH)

Wat is de APK status van 35-RD-JH?

De APK van 35-RD-JH is verlopen op 13-01-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 35-RD-JH een import auto?

Nee, 35-RD-JH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 35-RD-JH gehad?

35-RD-JH heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 3222cc dieselmotor in de S-klasse 320 CDI uit 2002?

De motorcode is OM613, een 3.2-liter 6-cilinder dieselmotor die bekend staat om zijn duurzaamheid maar ook enkele specifieke aandachtspunten heeft.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze auto?

Veelvoorkomende problemen zijn versleten timing chain guides, defecte dieselinjectoren, turbo slijtage en verhoogd olieverbruik.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij slijtage schokkerig schakelen en is kostbaar om te repareren.

Wat is het praktijkverbruik van deze S-klasse 320 CDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere dieselmotor.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties aan motor of transmissie.

Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 150 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Versleten timing chain en kettingspanners

De kettingspanners en timing chain guides kunnen uitrekken of breken, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.

Let op
Motor

Defecte dieselinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en vermogensverlies veroorzaakt.

Signalen:

Moeilijk starten, rook uit uitlaat, verminderde acceleratie.

Let op
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan slijten of vastlopen, wat leidt tot verminderde motorprestaties.

Signalen:

Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rookontwikkeling.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig of traag schakelen

Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen van versnellingen.

Hoog risico
Elektronica

Elektronische problemen met EIS en SBC remsysteem

Storingen in het elektronische ontstekingssysteem en het Sensotronic Brake Control systeem kunnen starten bemoeilijken en remproblemen veroorzaken.

Signalen:

Startproblemen, waarschuwingslampjes, verminderde remkracht.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1925 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mercedes-Benz S 320 CDI modellen

Type Plaat