Kenteken check 35-SXN-1
APK geldig tot jul 2026 - 8 eigenaars - 133.705 km (peildatum jul 2025)
Let op: 32 bevindingen voor 35SXN1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2012) – Kenteken 35-SXN-1
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2012) – Kenteken 35-SXN-1
Onderhoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2012) – Kenteken 35-SXN-1
Veiligheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2012) – Kenteken 35-SXN-1
Prestaties Opel Insignia 2.0 Turbo (2012) – Kenteken 35-SXN-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia 2.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.0 Turbo motor met 162 pk en 350 Nm koppel
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen
- Ruime en goed afgewerkte middenklasse sedan met moderne uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit met 12 jaar garantie tegen roest
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Automatische transmissie kan bij verwaarlozing schokkerig worden
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld door turbo en automaat
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
Volledige analyse
Kenteken 35-SXN-1 is een blauwe Opel Insignia 2.0 T Edition uit 2012 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan heeft een nieuwprijs van circa €39.545 en is uitgerust met een krachtige 162 pk motor die garant staat voor een dynamische rijervaring.
De 1998cc motor in deze Opel Insignia 2.0 T Edition is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode Z20NET (of vergelijkbaar binnen de 2.0 Turbo Ecotec familie). Deze motor levert 162 pk (120 kW) en 350 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor is DOHC met 16 kleppen en turbo-aangedreven, wat zorgt voor een responsief karakter. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of defecten na hoge kilometrages. Injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn wel bekend bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies. De combinatie van voorwielaandrijving en automaat zorgt voor een comfortabele en soepele rijervaring, geschikt voor dagelijks gebruik.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of transmissieproblemen.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 T Edition met kenteken 35-SXN-1 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en automatische transmissie. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Opel Insignia met kenteken 35-SXN-1 uit 2012 is een krachtige en comfortabele middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 Turbo motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,192 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,988 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,981 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 18
APK keuring details: 44
APK keuring details: 10
APK keuring details: 28
APK keuring details: 45
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 10
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 2.0 Turbo (35-SXN-1)
Wat is de APK status van 35-SXN-1?
De APK van 35-SXN-1 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 35-SXN-1 een import auto?
Nee, 35-SXN-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 35-SXN-1 gehad?
35-SXN-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T Edition uit 2008?
De motorcode is doorgaans Z20NET, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten liggen tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot speling en kettingslijtage, wat motorschade kan veroorzaken.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Soms verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissieolie kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen vervuilen waardoor motor onregelmatig loopt.
Signalen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Insignia 2.0 Turbo in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|