Kenteken check 35-SXN-1

APK geldig tot jul 2026 - 8 eigenaars - 133.705 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-593002
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
35-SXN-1
Automerk
Opel
Opel logo
Type
Insignia 2.0 Turbo
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 35-SXN-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Benzine
Opel Insignia 2.0 Turbo 2012

Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2012) – Kenteken 35-SXN-1

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2012) – Kenteken 35-SXN-1

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2012) – Kenteken 35-SXN-1

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2012) – Kenteken 35-SXN-1

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Opel Insignia 2.0 Turbo (2012) – Kenteken 35-SXN-1

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 10.000 - € 13.000
Nieuwprijs
€ 45.540
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
111 dagen
Eigenaren
8+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
A20NHT
Vergelijkbare voertuigen in NL
2 voertuigen
Bekeken
296 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia 2.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Sterke en soepele 2.0 Turbo motor met 162 pk en 350 Nm koppel
  • Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen
  • Ruime en goed afgewerkte middenklasse sedan met moderne uitrusting
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit met 12 jaar garantie tegen roest
  • Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
  • Automatische transmissie kan bij verwaarlozing schokkerig worden
  • Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren
  • Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld door turbo en automaat
  • Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment

Volledige analyse

Kenteken 35-SXN-1 is een blauwe Opel Insignia 2.0 T Edition uit 2012 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan heeft een nieuwprijs van circa €39.545 en is uitgerust met een krachtige 162 pk motor die garant staat voor een dynamische rijervaring.

De 1998cc motor in deze Opel Insignia 2.0 T Edition is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode Z20NET (of vergelijkbaar binnen de 2.0 Turbo Ecotec familie). Deze motor levert 162 pk (120 kW) en 350 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor is DOHC met 16 kleppen en turbo-aangedreven, wat zorgt voor een responsief karakter. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of defecten na hoge kilometrages. Injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn wel bekend bij oudere exemplaren.

De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies. De combinatie van voorwielaandrijving en automaat zorgt voor een comfortabele en soepele rijervaring, geschikt voor dagelijks gebruik.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of transmissieproblemen.

Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 T Edition met kenteken 35-SXN-1 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en automatische transmissie. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze blauwe Opel Insignia met kenteken 35-SXN-1 uit 2012 is een krachtige en comfortabele middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 Turbo motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen bij aankoop.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €300
Bandenspanningcontrole €205
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1250
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €520
Parkeerassistent €645
Leer Pakket
Metallic lak €580

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 augustus 2025
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,192 km geregistreerd

XXX,192 km
INFO
1 juni 2023
FEB 2021

Kilometerstand

XXX,988 km geregistreerd

XXX,988 km
INFO
24 februari 2021
FEB 2021

Kilometerstand

XXX,981 km geregistreerd

XXX,981 km
INFO
17 februari 2021
JAN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 januari 2012
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

2 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

13 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

24 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

2 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

3 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren

11 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

21 januari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

Afbeeldingen

Opel Insignia 2.0 Turbo 2012 – Afbeelding 1
november 2023
Opel Insignia 2.0 Turbo 2012 – Afbeelding 2
november 2023
Opel Insignia 2.0 Turbo 2012 – Afbeelding 3
november 2023
Opel Insignia 2.0 Turbo 2012 – Afbeelding 4
november 2023
Opel Insignia 2.0 Turbo 2012 – Afbeelding 5
november 2023
Opel Insignia 2.0 Turbo 2012 – Afbeelding 6
mei 2024
Opel Insignia 2.0 Turbo 2012 – Afbeelding 7
mei 2024
Opel Insignia 2.0 Turbo 2012 – Afbeelding 8
mei 2024

+2

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 02-07-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode A20NHT
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1998 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 220 pk (162 kW)
Maximaal koppel 350 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Blauw
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,83 m
Totale breedte 1,86 m
Voertuighoogte 1,5 m
Wielafstand 2,74 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 622 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,8 s
Max. snelheid 240 km/u
Verbruik gecombineerd 8,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 204 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Opel Insignia 2.0 Turbo (35-SXN-1)

Wat is de APK status van 35-SXN-1?

De APK van 35-SXN-1 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 35-SXN-1 een import auto?

Nee, 35-SXN-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 35-SXN-1 gehad?

35-SXN-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 T Edition uit 2008?

De motorcode is doorgaans Z20NET, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?

Jaarlijkse kosten liggen tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot speling en kettingslijtage, wat motorschade kan veroorzaken.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Olieverbruik verhoogd

Soms verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen of verouderde transmissieolie kunnen schakelproblemen veroorzaken.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraging in respons.

Laag risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen vervuilen waardoor motor onregelmatig loopt.

Signalen:

Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Opel Insignia 2.0 Turbo in Nederland

Type Plaat