Kenteken check 36-GNS-3
APK verlopen - 5+ eigenaars - 310.075 km (peildatum jan 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 36GNS3
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330i Cabrio (2008) – Kenteken 36-GNS-3
Waardebehoud BMW 330i Cabrio (2008) – Kenteken 36-GNS-3
Onderhoud BMW 330i Cabrio (2008) – Kenteken 36-GNS-3
Veiligheid BMW 330i Cabrio (2008) – Kenteken 36-GNS-3
Prestaties BMW 330i Cabrio (2008) – Kenteken 36-GNS-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330i Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1780 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Soepele en krachtige 3.0-liter zescilinder atmosferische motor (N52) met circa 200 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijplezier
- Stijlvolle en solide bouw met metalen inklapbaar cabriodak
- Comfortabele High Executive uitvoering met luxe opties
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Relatief goede marktwaarde en waardebehoud voor een cabriolet uit 2007
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde versnellingsbak
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde compacte auto
- Beperkte bagageruimte met cabriodak ingeklapt
- Wegenbelasting relatief hoog voor 200 pk benzinemotor
- Elektrische dakmechaniek kan onderhoud vereisen
Uitgebreide analyse
Kenteken 36-GNS-3 is een grijze BMW 3-serie Cabrio 330i High Executive uit 2008 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet uit 2007 combineert sportieve prestaties met luxe en rijplezier in open lucht.
De motor van deze BMW 330i Cabrio is een 3.0-liter (2996cc) zescilinder lijnmotor, bekend onder de motorcode N52B30. Dit is een atmosferische motor zonder turbo, met een vermogen van circa 200 pk (officieel 192-200 pk afhankelijk van markt) en 300 Nm koppel. De N52 motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en problemen met de oliepomp en waterpomp. Timing chain problemen zijn bij deze motor relatief zeldzaam, maar de kettingspanners kunnen slijten. Turbo's zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat het stationair draaien en vermogen kan beïnvloeden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de BMW 330i Cabrio is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de lagere versnellingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies. De koppeling is een slijtageonderdeel dat gemiddeld na 150.000 km vervangen moet worden, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Cabrio 330i High Executive uit 2007 met kenteken 36-GNS-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor de staat van de distributieketting, olieverbruik en transmissie. Controleer ook de werking van het elektrische dak en de staat van de cabriokap. Een proefrit is essentieel om versnellingsbak en motor goed te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze BMW 3-serie Cabrio met kenteken 36-GNS-3 uit 2008 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 3.0-liter zescilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op olieverbruik en transmissieonderhoud. De wegenbelasting en onderhoudskosten zijn redelijk voor een auto in dit segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 29
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 29
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 51
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330i Cabrio (36-GNS-3)
Wat is de APK status van 36-GNS-3?
De APK van 36-GNS-3 is verlopen op 19-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 36-GNS-3 een import auto?
Nee, 36-GNS-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-GNS-3 gehad?
36-GNS-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter motor in de BMW 330i Cabrio 2007?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Timing chain problemen zijn relatief zeldzaam bij de N52 motor, maar de kettingspanners kunnen slijten en onderhoud vereisen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 330i Cabrio?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1.200 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto als deze ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en oliepomp problemen
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren en oliepomp.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De handgeschakelde 6-bak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen, vooral in lagere versnellingen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektrisch cabriodak storingen
Het metalen inklapbare dak kan mechanische of elektrische storingen vertonen door slijtage of vocht.
Signalen:
Dak opent of sluit niet goed, foutmeldingen, waterlekkage.
Injectoren vervuiling
Na langere tijd kunnen brandstofinjectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies.
Waterpomp en koelvloeistof lekkage
De waterpomp kan na verloop van tijd gaan lekken, wat oververhitting kan veroorzaken.
Signalen:
Koelvloeistofverlies, motorwarmte stijgt snel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1780 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
