Kenteken check 36-JNF-9
APK geldig tot apr 2027 - 6+ eigenaars - 54.553 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 36JNF9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Maserati Spyder 4.2 V8 (2003) – Kenteken 36-JNF-9
Waardebehoud Maserati Spyder 4.2 V8 (2003) – Kenteken 36-JNF-9
Onderhoud Maserati Spyder 4.2 V8 (2003) – Kenteken 36-JNF-9
Veiligheid Maserati Spyder 4.2 V8 (2003) – Kenteken 36-JNF-9
Prestaties Maserati Spyder 4.2 V8 (2003) – Kenteken 36-JNF-9
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Maserati Spyder 4.2 V8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Maserati op basis van 1795 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Uniek design en exclusiviteit
- Krachtige Ferrari-gebaseerde V8-motor
- Automatische transmissie met handmatige bediening
- Prachtige geluiden en rijervaring
- Goede waardebehoud door de beperkte productie
Waar je op moet letten
- Hoge onderhoudskosten
- Bekende problemen met timing chain en olieverbruik
- Beperkte acceleratie in de eerste versnelling
- Brandstofverbruik hoger dan verwacht
- Wegenbelasting is aanzienlijk
Uitgebreide analyse
Kenteken 36-JNF-9 is een zwarte Maserati Spyder uit 2003 met een 4244cc motor, gebaseerd op de Ferrari V8-engine. Deze auto is een van de meest iconische modellen van Maserati en biedt een unieke rijervaring. De Maserati Spyder 4.2 Cambiocorsa uit 2001 is uitgerust met een automatische transmissie en heeft een vermogen van 287 pk.
De motorcode voor de 4244cc motor is onderdeel van de F136 R V8-engine familie, die ook in Ferrari-modellen wordt gebruikt. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan timing chain en olieverbruik. Er zijn geen turbo's in deze versie, dus problemen daarmee zijn niet relevant. Injectoren kunnen soms problemen geven, maar dit is niet specifiek voor deze Maserati.
De Cambiocorsa-transmissie is een automatische versnellingsbak met handmatige bediening via paddles. Deze transmissie kan soms last hebben van beperkte acceleratie in de eerste versnelling, vooral bij lage snelheden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk hoog vanwege de complexiteit van het systeem.
Het brandstofverbruik van de Maserati Spyder 4.2 Cambiocorsa is niet officieel getest volgens de WLTP-norm, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik hoger ligt dan de fabrieksopgaven. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €50.000 tot €70.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld hoger dan bij conventionele auto's vanwege de exclusiviteit en complexiteit van de techniek. De wegenbelasting voor een auto met 287 pk in Nederland is aanzienlijk.
Bij het kopen van een Maserati Spyder 4.2 Cambiocorsa moet je rekening houden met de bekende problemen en de hoge onderhoudskosten. Echter, de unieke rijervaring en het exclusieve design maken deze auto zeer aantrekkelijk voor liefhebbers van Italiaanse sportwagens.
Deze zwarte Maserati Spyder met kenteken 36-JNF-9 uit 2003 is een prachtige aanwinst voor iedereen die van exclusiviteit en prestaties houdt, maar het is belangrijk om de mogelijke problemen en kosten in overweging te nemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 32
APK keuring details: 32
APK keuring details: 00
APK keuring details: 41
APK keuring details: 02
APK keuring details: 22
APK keuring details: 20
APK keuring details: 17
APK keuring details: 26
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Maserati Spyder 4.2 V8 (36-JNF-9)
Wat is de APK status van 36-JNF-9?
De APK van 36-JNF-9 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 36-JNF-9 een import auto?
Ja, 36-JNF-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 36-JNF-9 gehad?
36-JNF-9 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de Maserati Spyder 4.2?
De motorcode is onderdeel van de F136 R V8-engine familie.
Hoe hoog zijn de onderhoudskosten?
Gemiddeld hoger dan bij conventionele auto's vanwege de exclusiviteit en complexiteit.
Wat is het praktische brandstofverbruik?
Hoger dan de fabrieksopgaven, afhankelijk van de rijstijl.
Wat is de huidige marktwaarde?
Rond de €50.000 tot €70.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik?
Aanzienlijk, afhankelijk van de provincie en het vermogen van de auto.
Wat zijn de bekende problemen met de Cambiocorsa-transmissie?
Beperkte acceleratie in de eerste versnelling en hoge onderhoudskosten.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
Timing chain failure kan leiden tot ernstige motorschade.
Signalen:
Motor stopt plotseling of loopt op minder cilinders.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal.
Transmissieproblemen
Beperkte acceleratie in de eerste versnelling.
Signalen:
Langzame acceleratie bij lage snelheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Maserati
Voor dit specifieke model en bouwjaar (maserati uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
