Kenteken check 6-KHK-18
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 111.852 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 6KHK18
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Maserati Spyder 4.2 V8 (2004) – Kenteken 6-KHK-18
Waardebehoud Maserati Spyder 4.2 V8 (2004) – Kenteken 6-KHK-18
Onderhoud Maserati Spyder 4.2 V8 (2004) – Kenteken 6-KHK-18
Veiligheid Maserati Spyder 4.2 V8 (2004) – Kenteken 6-KHK-18
Prestaties Maserati Spyder 4.2 V8 (2004) – Kenteken 6-KHK-18
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Maserati Spyder 4.2 V8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Maserati op basis van 1795 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Uniek design en exclusiviteit
- Krachtige Ferrari-gebaseerde V8-motor
- Automatische transmissie met handmatige bediening
- Prachtige geluiden en rijervaring
- Goede waardebehoud door de beperkte productie
Aandachtspunten
- Hoge onderhoudskosten
- Bekende problemen met timing chain en olieverbruik
- Beperkte acceleratie in de eerste versnelling
- Brandstofverbruik hoger dan verwacht
- Wegenbelasting is aanzienlijk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 6-KHK-18 is een blauwe Maserati Spyder uit 2004 met een 4244cc motor, gebaseerd op de Ferrari V8-engine. Deze auto is een van de meest iconische modellen van Maserati en biedt een unieke rijervaring. De Maserati Spyder 4.2 Cambiocorsa uit 2001 is uitgerust met een automatische transmissie en heeft een vermogen van 287 pk.
De motorcode voor de 4244cc motor is onderdeel van de F136 R V8-engine familie, die ook in Ferrari-modellen wordt gebruikt. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan timing chain en olieverbruik. Er zijn geen turbo's in deze versie, dus problemen daarmee zijn niet relevant. Injectoren kunnen soms problemen geven, maar dit is niet specifiek voor deze Maserati.
De Cambiocorsa-transmissie is een automatische versnellingsbak met handmatige bediening via paddles. Deze transmissie kan soms last hebben van beperkte acceleratie in de eerste versnelling, vooral bij lage snelheden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk hoog vanwege de complexiteit van het systeem.
Het brandstofverbruik van de Maserati Spyder 4.2 Cambiocorsa is niet officieel getest volgens de WLTP-norm, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik hoger ligt dan de fabrieksopgaven. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €50.000 tot €70.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld hoger dan bij conventionele auto's vanwege de exclusiviteit en complexiteit van de techniek. De wegenbelasting voor een auto met 287 pk in Nederland is aanzienlijk.
Bij het kopen van een Maserati Spyder 4.2 Cambiocorsa moet je rekening houden met de bekende problemen en de hoge onderhoudskosten. Echter, de unieke rijervaring en het exclusieve design maken deze auto zeer aantrekkelijk voor liefhebbers van Italiaanse sportwagens.
Deze blauwe Maserati Spyder met kenteken 6-KHK-18 uit 2004 is een prachtige aanwinst voor iedereen die van exclusiviteit en prestaties houdt, maar het is belangrijk om de mogelijke problemen en kosten in overweging te nemen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 09
APK keuring details: 10
APK keuring details: 53
APK keuring details: 05
APK keuring details: 21
APK keuring details: 47
APK keuring details: 46
APK keuring details: 59
APK keuring details: 55
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Maserati Spyder 4.2 V8 (6-KHK-18)
Wat is de APK status van 6-KHK-18?
De APK van 6-KHK-18 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-KHK-18 een import auto?
Ja, 6-KHK-18 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 6-KHK-18 gehad?
6-KHK-18 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de Maserati Spyder 4.2?
De motorcode is onderdeel van de F136 R V8-engine familie.
Hoe hoog zijn de onderhoudskosten?
Gemiddeld hoger dan bij conventionele auto's vanwege de exclusiviteit en complexiteit.
Wat is het praktische brandstofverbruik?
Hoger dan de fabrieksopgaven, afhankelijk van de rijstijl.
Wat is de huidige marktwaarde?
Rond de €50.000 tot €70.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik?
Aanzienlijk, afhankelijk van de provincie en het vermogen van de auto.
Wat zijn de bekende problemen met de Cambiocorsa-transmissie?
Beperkte acceleratie in de eerste versnelling en hoge onderhoudskosten.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
Timing chain failure kan leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Motor stopt plotseling of loopt op minder cilinders.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt sneller dan normaal.
Transmissieproblemen
Beperkte acceleratie in de eerste versnelling.
Herkenningspunten:
Langzame acceleratie bij lage snelheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Maserati
Voor dit specifieke model en bouwjaar (maserati uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
