Kenteken check 36-TGR-7
APK verlopen - 3+ eigenaars - 331.214 km (peildatum okt 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 36TGR7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Mondeo 2.0 TDCi (2012) – Kenteken 36-TGR-7
Waardebehoud Ford Mondeo 2.0 TDCi (2012) – Kenteken 36-TGR-7
Onderhoud Ford Mondeo 2.0 TDCi (2012) – Kenteken 36-TGR-7
Veiligheid Ford Mondeo 2.0 TDCi (2012) – Kenteken 36-TGR-7
Prestaties Ford Mondeo 2.0 TDCi (2012) – Kenteken 36-TGR-7
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Mondeo 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1557 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDCi dieselmotor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik
- Comfortabele en ruime middenklasse hatchback met goede wegligging
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Titanium-uitvoering met uitgebreide uitrusting en veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk goede marktwaarde en beschikbaarheid van onderdelen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsbeoordelingen
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en leidt tot dure reparaties als niet tijdig gecontroleerd
- Mogelijke turbo problemen bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel uit 2010
Gedetailleerde analyse
Kenteken 36-TGR-7 is een grijze Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor circa €36.360 en staat bekend om zijn degelijke rijeigenschappen en relatief zuinige dieselmotor.
De 2.0 TDCi motor in deze Mondeo is een 1997cc viercilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als 'Duratorq TDCi' (PSA DW10-gebaseerd). Deze motor levert ongeveer 103 pk (76 kW) in deze uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een luidruchtige timing chain (ernst: orange). Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met verstuivers (injectoren), vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Mondeo is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatiering of koppelingscilinder lekkage (ernst: yellow tot orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 600-900 euro. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van vloeistoffen verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,2-5,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 103 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium uit 2010 met handgeschakelde versnellingsbak ligt in Nederland tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Voor kopers is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo, en om een proefrit te maken om transmissie en motorgeluiden te beoordelen. Controleer ook op roest en elektronische storingen.
Deze grijze Ford Mondeo met kenteken 36-TGR-7 uit 2012 is een degelijke middenklasser met een zuinige 2.0 TDCi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: 52
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 22
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 26
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Mondeo 2.0 TDCi (36-TGR-7)
Wat is de APK status van 36-TGR-7?
De APK van 36-TGR-7 is verlopen op 02-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 36-TGR-7 een import auto?
Nee, 36-TGR-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-TGR-7 gehad?
36-TGR-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in deze Mondeo?
De motorcode is doorgaans 'Duratorq TDCi', gebaseerd op de PSA DW10 motor, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is duurzaam maar kan bij hogere kilometerstanden slijten; tijdige controle en onderhoud zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,2-5,6 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mondeo?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot luidruchtige motor en mogelijke motorschade.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injectoren problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1557 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Mondeo 2.0 TDCi modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
