Kenteken check 37-FG-KT
APK verlopen - 3+ eigenaars - 278.369 km (peildatum mei 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 37FGKT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 1.8T (2000) – Kenteken 37-FG-KT
Waardebehoud Audi A3 1.8T (2000) – Kenteken 37-FG-KT
Onderhoud Audi A3 1.8T (2000) – Kenteken 37-FG-KT
Veiligheid Audi A3 1.8T (2000) – Kenteken 37-FG-KT
Prestaties Audi A3 1.8T (2000) – Kenteken 37-FG-KT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 1.8T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1270 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en relatief krachtige 1.8 5V Turbo motor met 150 pk voor zijn tijd
- Comfortabele automaat met tiptronic schakelmogelijkheid
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur voor compacte klasse
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag
- Redelijk goede prestaties met 0-100 km/h rond 8 seconden
- Typisch Audi design en uitstraling, nog steeds herkenbaar en gewaardeerd
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat motorproblemen geeft
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's
- Onderhoud en reparaties kunnen duur zijn door leeftijd en techniek
Volledige analyse
Kenteken 37-FG-KT is een grijze Audi A3 1.8 5V Turbo Ambiente uit 2000 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 1996 heeft een vermogen van 110 pk en was destijds een populaire keuze in het compacte middenklasse segment.
De motor van deze Audi A3 is een 1.8-liter 5-kleppen turbo (motorcode vaak aangeduid als AGU of APH, afhankelijk van bouwjaar en markt), met een inhoud van 1781 cc en een vermogen van circa 110 kW (150 pk). Deze 4-cilinder lijnmotor met turbo levert een koppel van ongeveer 210 Nm bij 1750-4600 tpm. De 5-kleppen per cilinder technologie zorgt voor een goede ademhaling en prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade indien niet tijdig onderhouden. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn door slijtage van zuigerveren.
De automaat in deze Audi A3 is een klassieke automatische transmissie, vaak een 4-traps tiptronic. Bekende defecten zijn onder meer versnellingsbakslippen, schokkerig schakelen en lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de automaatolie en filter is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties zijn relatief kostbaar door complexiteit en onderdelenprijzen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 L/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd, die rond 1 op 12 lagen. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of transmissie kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A3 1.8 5V Turbo Ambiente uit 1996 met kenteken 37-FG-KT is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en onderhoud aan de automaat. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze grijze Audi A3 met kenteken 37-FG-KT uit 2000 is een karakteristieke compacte premium hatchback met een krachtige 1.8 5V Turbo motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een prettige rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met hogere onderhoudskosten voor een auto van dit bouwjaar.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 30
APK keuring details: 01
APK keuring details: 23
APK keuring details: 51
APK keuring details: 59
APK keuring details: 43
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 1.8T (37-FG-KT)
Wat is de APK status van 37-FG-KT?
De APK van 37-FG-KT is verlopen op 09-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-FG-KT een import auto?
Nee, 37-FG-KT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-FG-KT gehad?
37-FG-KT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1781cc 1.8 5V Turbo motor?
De motorcode is meestal AGU of APH, afhankelijk van het bouwjaar en markt, beide 1.8-liter 5-kleppen turbo motoren met 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud en tijdige olieverversing, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen en lekkages ontwikkelen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden uit de jaren '90.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3?
Afhankelijk van staat en kilometerstand ligt de marktwaarde tussen €2.000 en €4.000.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten door olievervuiling
Turbo kan vastlopen of olie lekken door onvoldoende olieverversing of vervuilde olie.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage onder motor.
Injectoren verstopt of lek
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schakelfouten
Versnellingsbak kan schokken, slippen of niet goed schakelen door slijtage of lekkage.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, vreemde geluiden.
Olieverbruik door motor slijtage
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1270 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
