Kenteken check 37-HDB-9
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 201.724 km (peildatum nov 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 37HDB9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 407 165 (2008) – Kenteken 37-HDB-9
Waardebehoud Peugeot 407 165 (2008) – Kenteken 37-HDB-9
Onderhoud Peugeot 407 165 (2008) – Kenteken 37-HDB-9
Veiligheid Peugeot 407 165 (2008) – Kenteken 37-HDB-9
Prestaties Peugeot 407 165 (2008) – Kenteken 37-HDB-9
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 407 165 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1591 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en comfortabele sedan met een luxe uitstraling voor de prijs
- Rustige en soepele 2.2 benzinemotor, geschikt voor lange ritten
- Goede geluidsisolatie en rijcomfort
- Degelijke bouwkwaliteit en 5-sterren Euro NCAP veiligheid
- Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
- Volledig uitgevoerde GT-versie met luxe opties
Aandachtspunten
- Hoog praktijkverbruik (8,5-10,2 l/100km) en hoge wegenbelasting
- Matig waardebehoud en beperkte vraag op de tweedehandsmarkt
- Oudere 4-traps automaat is niet zuinig en kan storingsgevoelig zijn op leeftijd
- Bekende motor- en elektronische problemen (zie onder)
- Dure onderdelen en reparaties bij Peugeot-dealer
- Beperkte actieradius vergeleken met moderne concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 37-HDB-9 is een beige Peugeot 407 uit 2008 met een 2230cc benzinemotor en automaat. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, met aandacht voor technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoud, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
## Motorcode en technische specificaties De Peugeot 407 2.2 GT uit 2008 beschikt over een 2.230cc 4-cilinder benzinemotor met 120pk (88kW). Volgens internationale databases zijn de relevante modelcodes voor deze motor D2, D2BR, D2BRY en D2Y[2]. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. De automaat in deze uitvoering is een traditionele 4-traps automaat, geen moderne DSG of CVT. De nieuwprijs bedroeg destijds €36.750.
## Transmissie en rijgedrag De 4-traps automaat biedt comfortabel rijgedrag, maar is niet de meest moderne of zuinige keuze in zijn klasse. De schakelingen zijn soepel, maar het ontbreken van een handgeschakelde modus en het beperkte aantal versnellingen zorgen voor een hoger brandstofverbruik dan bij een handgeschakelde versie. De automaat is redelijk betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schokkerig schakelen, vertraging in de reactie en in uitzonderlijke gevallen van versnellingsbakproblemen (zie onder ‘Veelvoorkomende problemen’).
## Verbruik, wegenbelasting en onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officieel verbruik voor deze motor is niet exact bekend, maar vergelijkbare Peugeot 407-modellen uit 2008 met benzinemotor hebben een praktijkverbruik tussen de 8,5 en 10,2 liter per 100 km[3]. Het WLTP-verbruik zal lager uitvallen, maar in de praktijk moet u rekenen op minimaal 1 liter meer per 100 km. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 120pk uit 2008 betaalt u in Nederland in 2025 circa €88 per maand aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting), afhankelijk van de provincie. **Onderhoudskosten:** De Peugeot 407 kent een onderhoudsinterval van 20.000 km of 12 maanden[3]. Een kleine beurt kost gemiddeld €200-€300, een grote beurt €400-€600. APK-kosten bedragen circa €35-€50 per jaar. Reparatiekosten kunnen oplopen bij oudere exemplaren, vooral bij elektronische storingen of versnellingsbakproblemen. Reken op gemiddeld €500-€1.000 per jaar aan onderhoud en reparaties, exclusief banden en remmen.
## Marktwaarde en waardebehoud De huidige marktwaarde van een Peugeot 407 2.2 GT uit 2008 met automaat ligt in Nederland tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot slecht: de auto verliest relatief snel waarde door de leeftijd, het hoge verbruik en de beperkte vraag naar deze uitvoering.
Deze beige Peugeot 407 met kenteken 37-HDB-9 uit 2008 is een comfortabele, ruim uitgevoerde middenklasser met een rustige benzinemotor en soepele automaat. De auto biedt veel waar voor weinig geld op de tweedehandsmarkt, maar kent ook nadelen op het gebied van verbruik, onderhoudskosten en waardebehoud. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aanschaf.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,629 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De waarschuwingsinrichting van het bandenspanning controlesysteem geeft een melding
APK keuring details: De waarschuwingsinrichting van het bandenspanning controlesysteem geeft een melding
APK keuring details: 25
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 19
APK keuring details: 57
APK keuring details: 28
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 407 165 (37-HDB-9)
Wat is de APK status van 37-HDB-9?
De APK van 37-HDB-9 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-HDB-9 een import auto?
Nee, 37-HDB-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-HDB-9 gehad?
37-HDB-9 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 407 2.2 GT automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 8,5 en 10,2 liter benzine per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[3].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 120pk uit 2008 betaalt u circa €88 per maand aan motorrijtuigenbelasting in 2025.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Olie en filter elke 20.000 km of 12 maanden verversen, APK jaarlijks, regelmatig controleren op olielekkage en elektronische storingen[3].
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd storingsgevoelig worden. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral timing chain slijtage, olieverbruik en injectorproblemen komen voor. Elektronische storingen zijn ook bekend.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting kan op hogere leeftijd of bij gebrek aan onderhoud gaan ratelen of zelfs breken, met motorschade tot gevolg.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, check engine lampje
Turbo problemen (indien van toepassing)
Deze uitvoering heeft géén turbo, dus dit probleem is niet relevant.
Herkenningspunten:
n.v.t.
Injector problemen
Vervuiling of defecte injectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies en hoger verbruik.
Herkenningspunten:
Trillen, slecht stationair, hoger verbruik
Olielekkage en olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, vooral door versleten afdichtingen of zuigerveren.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook bij koude start
Automaat storingsgevoelig
De 4-traps automaat kan op hogere leeftijd last krijgen van schokkerig schakelen, vertraging of totale uitval.
Herkenningspunten:
Schokken, vertraging, foutcodes
Elektronische storingen
COM2000-stuurmodule, boordcomputer en centrale vergrendeling zijn bekende storingspunten.
Herkenningspunten:
Knipperende lampjes, storingen in display
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1591 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
